X线机故障按故障性质分（）A、开路故障B、低压电路故障C、短路故障D、高压电路故障E、元件老化、损坏故障
高压整流管灯丝不亮，与哪组无关？（）A、自耦变压器无电B、高压整流管灯丝断路C、加热电路断路或接触不良D、整流管阳极端断路或接触不良E、加热电路短路
电灯L1和L2串联后接在电源上，用电流表测电路中的电流，闭合开关后，发现电流表的示数为零，则电路故障可能是（）。A、灯L1被短路B、灯L2被短路C、有一灯的灯丝断了D、电流表正、负接线柱接反了
在进行中央高压线跳火试验中，没有发现火花的原因是（）。A、低压电路有故障B、高压电路有故障C、高压电路或低压电路有故障
接通点火开关，转动发动机，电流表指示“0”位，表示点火（）A、低压电路短路B、低压电路断路C、高压电路短路D、高压电路断路
发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，电流表指针在4A左右来回摆动，但发动机仍不能起动，这属于点火系（）的故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、电源电路
无火花表明低压电路有（）故障。A、短路B、断路C、点火线圈D、中央高压线
电流表指针不动，表明（）电路（）。A、高压B、低压C、短路D、断路
电流表指针在3A～5A或10A以上指针不动，表明（）电路（）。A、高压B、低压C、断路D、短路
点火式发动机判断低压电路故障时，测量电流表进线端与车体间电阻，电阻值为零，则（）。A、点火开关断路B、点火开关短路C、电流表断路D、电流表短路
接通点火开关，电流表指示放电3～5A不动，发动机不能发动，表示点火（）。A、低压电路短路B、低压电路断路C、高压电路断路D、高压电路短路
打开点火开关，拨动分电器活动触点臂使触点开闭，电流表指针指示大量放电，说明低压电路有（）故障。A、短路B、断路C、接触不良D、漏电
接通点火开关，电流表大电流放电或指针放电到底，属于（）故障。A、低压电路短路B、低压电路断路C、高压电路断路D、高压电路短路
用电流表观察法诊断点火电路时，接通点火开关，转动曲轴，若电流表指针保持O位不动，属于（）故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、电容器损坏
打开点火开关，启动发动机或者拨动分电器活动触点臂使触点开闭，电流表指针指“0”不动，说明低压电路有（）故障。A、短路B、断路C、接触不良D、漏电
接通点火开关，摇转曲轴，电流表指针指示3A～5A不动，说明（）。A、低压电路正常B、点火线圈至分电器断电触点之间短路C、电流表至点火线圈“开关一电源”接线柱之间短路
打开点火开关，电流表指示值小于正常放电值且不摆动可能是（）的故障现象。A、点火初级电路短路B、点火次级电路短路C、点火次级电路断路D、点火系电路断路
对于触点式点火系，当电流表指示在10A以上或熔丝烧断，故障一般是（）。A、断电器B、高压电路C、低压电路D、点火线圈
接通点火开关，起动时，电流表指示在0至3-5A之间摆动，说明故障在（）。A、低压电路B、高压电路C、低压电路短路D、低压电路断路
点火式发动机判断低压电路故障时，拆下点火开关进线，测量进线与接线柱间电阻，电阻无穷大，再拆下电流表进线，测量进线接头与电流表接线柱间电阻，电阻为无穷大，故障在（）。A、电流表断路B、电流表短路C、接线柱间短路D、接线柱间断路
汽车在行驶中突然熄火，打开点火开关，电流表指示为0，或小于正常值，则故障在（）。A、低压电路短路B、低压电路断路C、高压电路短路D、高压电路断路
单选题在进行中央高压线跳火试验中，没有发现火花的原因是（）。A低压电路有故障B高压电路有故障C高压电路或低压电路有故障
多选题X线机故障按故障性质分（）A开路故障B低压电路故障C短路故障D高压电路故障E元件老化、损坏故障
单选题接通点火开关，用手摇动曲轴。观察电流表指针的动态变化，如果电流表指针指在“0”处不摆动，表示（）A低压电路断路B低压电路短路C高压电路断路D高压电路短路
单选题驾驶员闭合点火开关，电流表反映放电。按下起动开关，电流表左、右摆动，但发动机不能发动。此现象表示（）A低压电路断路故障B低压电路短路故障C高压电路有故障D油路有故障
单选题高压整流管灯丝不亮，与哪组无关？（）A自耦变压器无电B高压整流管灯丝断路C加热电路断路或接触不良D整流管阳极端断路或接触不良E加热电路短路
单选题接通点火开关，电流表指示“０”位，表示点火（）A低压电路短路；B低压电路断路C高压电路短路；D高压电路断路