A=1.1左右时，发动机可以取得较好的动力性。

A=1.1左右时，发动机可以取得较好的动力性。

相关考题：

顶置气门式配气机构有利于发动机充气和排出废气，因而发动机动力性和经济性较好。此题为判断题(对，错)。
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发动机的混合气浓度为0.9--1.1时，经济性最佳，功率较大。A对B错
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点火提前角的优化可以提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。
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涡轮增压技术在保证发动机动力性的前提下，可以（）。A、减小发动机排量；B、提高发动机动力；C、降低二氧化碳气体排放；D、减少燃油消耗。
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喷水节油器可以解决高压缩比发动机的（）问题，提高发动机的动力性，降低油耗。
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由发动机负荷特性可知，发动机在高等转速较高负荷率时，其燃油消耗率最低，经济性较好。
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试验表明，一般发动机在负荷率较低时，经济性较好
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发动机的混合气浓度为0.9--1.1时，经济性最佳，功率较大。
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发动机动力性可以用无外载测功法来测定
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发动机混合气偏浓的现象之一是（）。A、排气冒蓝烟B、经济性好C、动力性较好D、火花塞呈灰白色
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变速器增加了超速挡可以（）。A、提高发动机转速B、降低发动机负荷C、提高动力性D、提高经济性
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最佳点火提前角可以大大提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。
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汽油机工作时，采用（），可以获得较好的动力性。A、经济混合气B、功率混合气C、加浓混合气
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点火提前角可以影响发动机的动力性，燃油经济性和排放性。
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关于发动机的可变进气歧管，描述正确的有（）。A、可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。B、可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。C、通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性和动力性。D、可变进气歧管主要是利用进气波动效应。
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当A=0.85时，发动机可以取得较好的经济性。
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根据汽油发动机负荷特征曲线和燃料消耗变化规律，可以看出在发动机负荷较大时，有效燃料消耗率最小，利用负荷特征曲线可以分析提高发动机（）的途径。A、转速B、扭矩C、动力性D、燃料经济性
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当A=0.85时，发动机可发出最大功率；（），发动机可以取得较好的经济性。A、A=0.1左右时B、A=1.8左右时C、A=0.8左右时D、A=1.1左右时
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当^ =0. 85时，发动机可发出（）功率；A=1.1左右时，发动机可以取得较好的经济性。A、所需B、中等C、最小D、最大
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当A=0.85时，发动机可以取得较好的排放性。
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当α等于（）时，发动机的动力性和经济性有较好的折中。A、0.55～0.67B、0.77～0.88C、0.88～1.11D、1.11～1.18
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顶置气门式配气机构有利于发动机充气和排出废气，因而发动机动力性和经济性较好。
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降低汽油发动机混合气浓度，可以提高发动机的动力性和经济性。
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增加汽油发动机混合气浓度，可以提高发动机的动力性。（）
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要提高发动机的动力性，则要求发动机在排气时废气不应排除干净。（）
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多选题关于发动机的可变进气歧管，描述正确的有（）。A可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。B可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。C通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性和动力性。D可变进气歧管主要是利用进气波动效应。
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单选题发动机混合气偏浓的现象之一是（）。A排气冒蓝烟B经济性好C动力性较好D火花塞呈灰白色
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