当^ =0. 85时，发动机可发出（）功率；A=1.1左右时，发动机可以取得较好的经济性。A、所需B、中等C、最小D、最大

当^ =0. 85时，发动机可发出（）功率；A=1.1左右时，发动机可以取得较好的经济性。

  • A、所需
  • B、中等
  • C、最小
  • D、最大

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单位气缸工作容积发出的有效功称为(),平均有效压力越大,发动机的作功能力越强。 A、平均有效功B、平均有效压力C、有效转矩
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当气门间隙( )时，会使发动机冲气不足，排气不畅，并发出较大的撞击噪音。
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发报台分别以概率0. 6和0. 4发出信号“ * ”和“一”，由于受到干扰，接受台不能完全准确收到信号，当发报台发出“ * ”时，接受台分別以概率0. 8和0. 2收到“ * ”和“一”；当发报台发出“一”时，接受台分别以概率0. 9和0. 1收到“一”和“ * ”，那么当接受台收到“ *” 时，发报台发出“ *”的概率是：A.13/25B.12/13C.12/25D.24/25
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设 A，B是两个事件，P(A) = 0. 3，P(B)=0. 8，则当 P(AUB)为最小值时， P(AB)=( )。A. 0. 1 B. 0. 2 C. 0. 3 D. 0. 4
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设 P (A) =0.2，P (A∪B) =0.6,则当 A 与 B 相互独立时，P (B)=( )。A. 0. 4 B. 0. 5C. 0. 6 D. 0. 7
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当缺少单桩水平静载试验资料时，可估算预制桩、钢桩、桩身配筋率大于（ ）的灌注桩单桩水平承载力特征值（按变形控制确定承载力特征值）。A. 0. 30% B. 0. 50% C. 0. 65% D. 0. 75%
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更换后变压器的总有功功功率损耗降低了（）。A. 0. 65kW； B. 0. 73kW； C. 0. 78kW； D. 0. 89kW。
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有效热效率是发动机的经济性能指标，可衡量燃料所含的热能转变为有效功的有效程度。
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当汽车满载爬坡时，发动机往往发出“得，得”的爆燃声，为了消除或减轻爆燃，司机可以采取（位）措施。
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当系统中发动机发出的总功率大于用户负荷总功率时，发动机转速（），从而影响频率（）。
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发动机功率的检测分无负荷测功和有负荷测功。
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在底盘测功试验台上，当发动机发出额定功率，挂直接档，可测得驱动车轮的额定输出功率。
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无负荷测功的方法是当发动机在怠速或空载某一低速下运转时，突然全开节气门，使发动机克服惯性和内摩擦阻力而加速运转。（）
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发动机功率的检测可分为（）测功和（）测功。
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发动机的稳态测功
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发动机台架测功属于动态测功。
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在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。A、发动机供油B、发动机点火C、涡轮增压器
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发动机的有效功率与指示功率之比称为（）；而发动机单位气缸工作容积所发出的有效功称为平均有效（）。
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发动机的功率因数越高，（）。A、发动机发出的有功功率越大B、发动机发出的无功功率越大C、发动机发出的视在功率越大D、功率因数角越大
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升功率的定义是在标定工况下，发动机每升气缸工作容积所发出的（）有效功率。A、有效功率B、机械效率C、指示功D、有效燃油消耗率
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当A=0.85时，发动机可发出最大功率；（），发动机可以取得较好的经济性。A、A=0.1左右时B、A=1.8左右时C、A=0.8左右时D、A=1.1左右时
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用加速测功仪可测定发动机的全功率和任一气缸的功率。
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当发动机发出最大功率时，此时发动机转矩（），耗油率（）。A、最大……最低B、最小……最高C、最大……最高D、小于最大转矩……大于最低油耗
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发动机功率的检测有（）测功和有负荷测功之分。
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飞机失速警告系统的作用是（）.A、当飞机接近机翼失速条件时，向机组人员发出警告信号B、当发动机转速过小时，向机组人员发出警告信号C、当飞机进入尾旋状态时，向机组人员发出警告信号D、当飞机失去飞行动力时，向地面和周围飞机发出迫降信息
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判断题在底盘测功试验台上，当发动机发出额定功率，挂直接档，可测得驱动车轮的额定输出功率。A对B错
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判断题发动机台架测功属于动态测功。A对B错
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