汽车制动时，（）作用一个向（）的作用力，此作用力即为制动力。A、路面对车轮；前B、路面对车轮；后C、车轮对路面；后D、车轮对路面；前

汽车制动时，（）作用一个向（）的作用力，此作用力即为制动力。

  • A、路面对车轮；前
  • B、路面对车轮；后
  • C、车轮对路面；后
  • D、车轮对路面；前

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汽车制动力是对路面的一种作用力,其方向与汽车前进方向相反。()
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轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为()。 A、制动力B、摩擦力C、制动压力D、黏着力
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对于汽车制动试验台，以下哪种说法不正确（ ）。A.按工作原理，制动试验台可分为反作用力式和惯性式B.反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力C.惯性式试验台可测出汽车的制动距离D.反作用力式试验台可测出汽车的制动距离
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汽车制动时（ ）A.前轴的法向反作用力增加B.后轴的法向反作用力增加C.前后轴的法向反作用力减小D.前轴的法向反作用力减小
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汽车制动时出现的制动跑偏和侧滑所受到的作用力是相同的。
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汽车行驶时，地面对驱动车轮产生一个反作用力，这个作用力就是牵引力
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简单非平衡式制动器制动时轮缸对左右制动蹄施以大小（）的作用力，左右制动蹄压向制动鼓的作用力是（）的。A、不等；不等B、不等；相等C、相等；相等D、相等；不等
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汽车制动时，路面对车轮作用一个向（）的作用力，此作用力即为制动力。A、左B、右C、后D、前
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只有汽车前、后驱动力的分配比值刚好等于其前、后轮法向反作用力的分配比值时，四轮驱动汽车才真正利用此附着力。
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轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为（）A、制动力B、摩擦力C、制动压力D、粘着力
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汽车制动时（）。A、前轴的法向反作用力增加B、后轴的法向反作用力增加C、前、后轴的法向反作用力减小D、前轴的法向反作用力减小
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汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（）。A、制动踏板力B、制动器制动力C、地面附着力D、制动轮缸油压的作用力
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真正作用驱动轮上驱动汽车行驶的力为（）A、地面法向反作用力B、地面切向反作用力C、汽车重力D、空气升力
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对于汽车制动试验台，下列说法中不正确的是（）。A、按工作原理，制动试验台可分为反作用力式和惯性式B、反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力C、惯性式试验台可测出汽车的制动距离D、反作用力式试验台可测出汽车的制动距离
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汽车驱动力是（）。A、车轮对地面的作用力B、地面对车轮的反作用力C、车轮对车轮的作用力D、地面对地面的作用力
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汽车行驶时，汽车受到的作用力包括汽车驱动力、（）附着力以及各种行驶阻力等。A、地面法向反作用力B、牵引力C、制动力
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车辆制动时，路面对车轮作用一个向前的切向反作用力。
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地面制动力是与制动器大小相等方向相同的作用力。
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汽车行驶所过程中，其主要作用力包括汽车的驱动力.地面法向反作用力.附着力。
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对行驶在刚下雨路面上的汽车实施紧急制动时，制动距离延长是因为（）。A、附着质量减小B、最大制动力减小C、地面法向反作用力减小
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汽车行驶时，汽车受到的作用力包括（）及各种行驶阻力等。A、汽车驱动力B、地面法向反作用力C、附着力
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对于汽车制动试验台，以下哪种说法不正确（）。A、按工作原理，制动试验台可分为反作用力式和惯性式B、反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力C、惯性式试验台可测出汽车的制动距离D、反作用力式试验台可测出汽车的制动距离
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汽车制动时，（）产生一个向（）的作用力，此作用力即为制动力。A、路面对车轮，前B、路面对车轮，后C、车轮对路面，后D、车轮对路面，前
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为了能充分利用前后轮的（）使车轮制动时不滑拖，有些汽车增设了前后轮制动力分配调节装置。A、附着力B、载荷C、驱动力D、反作用力
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单选题汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（）。A制动踏板力B制动器制动力C地面附着力D制动轮缸油压的作用力
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多选题转向架构架不但要支承车体，电机及各种零部件，而且需要传递车体与轮对之间的（）A牵引力B制动力C垂向作用力D横向作用力E纵向作用力
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单选题对于汽车制动试验台，下列说法中不正确的是（）。A按工作原理，制动试验台可分为反作用力式和惯性式B反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力C惯性式试验台可测出汽车的制动距离D反作用力式试验台可测出汽车的制动距离
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