汽车制动力是对路面的一种作用力,其方向与汽车前进方向相反。()
汽车制动力是对路面的一种作用力,其方向与汽车前进方向相反。()
相关考题：
下列说法错误的是（）A．约束反力是一种被动力，但其大小和方向不能预先确定。B．约束反力的指向总是与约束所能阻碍的运动方向相反C．作用力方向一旦假设，反作用力方向必与之相反，不可再假设D．画受力图时部分受力图中的约束力可以与整体受力图不一致
2、以下对汽车行驶的附着条件表述正确的是：A．只要知道了发动机和传动系决定的汽车驱动力与行驶阻力，就可以决定汽车加速能力、爬坡能力等动力性指标。B．驱动力Ft和车轮受到地面的切向发作用力是一对作用力与反作用力，在任何情况下，大小相等方向相反。C．驱动轮在地面上的最大附着力与车轮和地面的之间的附着系数以及驱动轮受到的法向反作用力有关。D．驱动轮的附着率是指汽车驱动轮在不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低地面附着系数。
下列说法错误的是（）。A．约束反力是一种被动力，但其大小和方向不能预先确定。B．约束反力的指向总是与约束所能阻碍的运动方向相反。C．作用力方向一旦假设，反作用力方向必与之相反，不可再假设。D．画受力图时部分受力图中的约束力可以与整体受力图不一致。
8、下列说法错误的是（）。A．约束反力是一种被动力，但其大小和方向不能预先确定。B．约束反力的指向总是与约束所能阻碍的运动方向相反。C．作用力方向一旦假设，反作用力方向必与之相反，不可再假设。D．画受力图时部分受力图中的约束力可以与整体受力图不一致。