柴油机起动时,若15S内还没起动,则应隔()后再重复起动。A、2minB、3minC、5min

柴油机起动时,若15S内还没起动,则应隔()后再重复起动。

  • A、2min
  • B、3min
  • C、5min

相关考题:

柴油机起动定时错乱时会引起() A、起动转速降低B、起动后不能正常转动C、起动后不能正常停车D、发动时不易着火

用关车电门将APU关断后,未断电若再次起动,须先将APU主电门置于:A.接通位,然后再重新起动B.“关闭”位,然后再重新起动C.接通后再关闭位,然后再重新起动

电力起动的柴油机,按动电钮后,若( )秒钟仍起动不起来,应松开按钮,隔1分钟后再起动。A.5B.10C.15D.20

在有三次重复起动的主机遥控系统中,若三次起动均失败,排除故障后要重新起动,必须______。A.把车钟手柄搬到停车位置再起动B.把车钟手柄搬到起动位置再采用重起动C.把车钟手柄搬到倒车位置进行重起动D.把车钟手柄搬到正车位置进行重起动

气动重复起动逻辑回路如图所示,若阀A301/3一直卡死在右位,将会导致______。A.不能起动B.只能正常起动一次C.一直进行重复起动D.重复起动三次后中止

在气动重复起动逻辑回路中,若阀A301/1一直卡死在右位,将会导致______。A.不能起动B.只能正常起动一次C.一直进行重复起动D.重复起动三次后中止

经过3次起动,发动机仍没着火,则应停止起动,排除故障后再起动。

柴油机不易起动或起动后不平稳的故障判断

压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题:若成功,则说明原正车起动失败是()的故障。A、起动能源不足B、起动时间太短C、某缸的气缸起动阀卡死不开D、主起动阀卡死

电力起动柴油机若连续()起动失败,应在查出原因并解决后再行起动.A、2B、4C、6D、8

轨道车冷车起动后,应松开离合器踏板低速运转()A、2minB、3-5minC、10minD、5min

GB18565—2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》中对发动机起动性能的规定,以下叙述正确的有:()A、应能有由驾驶员在驾驶座位上起动B、汽油机在不低于-5℃,用起动机起动时,应在三次起动中至少一次在5S内起动C、汽油机在不低于-15℃,用起动机起动时,应在三次起动中至少一次在5S内起动D、汽油机在不低于-5℃,用起动机起动时,应在三次起动中至少一次在15S内起动E、在做重复起动试验时,每次间隔2分钟

电力起动的柴油机,按动电钮后,若()秒钟仍起动不起来,应松开按钮,隔1分钟后再起动。A、5B、10C、15D、20

当船用大型主柴油机因封缸不能起动时,应采取如下措施:A、提高起动空气压力值B、提高滑油温度C、打开应急鼓风机D、反向短促起动一下再转向起动

压缩空气起动的柴油机,若气缸数少于最少起动缸数,后果是:()A、失去起动能力B、存在起动死角C、起动工况将极不稳定D、需要更高的起动空气压力

电力起动式柴油机每次起动持续时间不得超过(),若起动失败允许再行起动但两次之间的间隔时间应大于()。A、5s/1minB、15s/1minC、20s/0.5minD、30s/0.5min

电力起动柴油机若连续()次起动失败,应在查出原因并解决后再起动。A、2B、3C、6D、8

当发动机连续几次不能起动时,应停歇5min后再起动。

当机组试机或工作已完成时应先断开所有负载,让机组在无负载的情况下运行()后关闭起动开关使机组停机。A、1~2minB、2~3minC、3~4minD、3~5min

当柴油机起动困难或不能起动时,首先应任意柴油机的起动()。

4115T柴油机的起动方法是()A、人力起动B、电起动机起动C、柴油机用汽油机起动D、柴油机用汽油起动

常用的起动方式分为:人力起动、压缩空气起动(分配盘起动和气马达起动)、电动机起动、柴油机起动。

单选题压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题:若成功,则说明原正车起动失败是()的故障。A起动能源不足B起动时间太短C某缸的气缸起动阀卡死不开D主起动阀卡死

单选题电力起动的柴油机,按动电钮后,若()秒钟仍起动不起来,应松开按钮,隔1分钟后再起动。A5B10C15D20

判断题当发动机连续几次不能起动时,应停歇5min后再起动。A对B错

单选题在改变主起动阀开度的慢转起动回路中,若起动控制阀和慢转电磁阀控制端信号为11,应进行()。A慢转起动B正常起动C重起动D重复起动

单选题电力起动柴油机若连续()次起动失败,应在查出原因并解决后再行起动。A2B3C6D8