汽油发动机混合气越浓,废气中CO的含量少。

汽油发动机混合气越浓,废气中CO的含量少。


相关考题:

汽油机点火时刻过迟,会使混合气燃烧不彻底,致使废气中CO、HC和NOx的含量增加。此题为判断题(对,错)。

称为汽油发动机经济混合气的是( )A.理论混合气B.稍稀混合气C.过稀混合气D.稍浓混合气

汽油机与柴油机相比,在排出的废气中,CO的含量比柴油机()。A、少B、多C、相同

称为汽油发动机经济混合气的是()。A、理论混合气B、稍稀混合气C、过稀混合气D、稍浓混合气

发动机在怠速工况工作时,节气门开度小,转速低、废气量相对增多,燃烧温度低,混合气浓,使()明显增多。A、COB、HCC、NOXD、CO、HC

发动机怠速时,需要少而浓的混合气。

汽车发动机废气排放中的CO超标,可能的原因是()A、怠速太低B、点火时间过早C、混合气太稀D、混合气太浓

由于发动机怠速运转时,混合气数量少,受废气冲淡严重,故要求混合气很()。A、浓B、稀C、较稀D、特稀

用发动机废气诊断仪测得尾气中CO含量低、HC含量很高、CO2含量低、O2含量高,造成的原因可能是()A、间隙性失火B、气缸压力过低C、混合气过浓D、混合气过低

混合气过浓或过稀都会使废气中的()含量增高。A、NOxB、HCC、COD、CO2

汽油中轻质馏分含量越()、低沸点馏分的含量越()则汽油的蒸发性就越强。A、多;少B、多;多C、少;多D、少;少

为什么汽油发动机在起动时要供给多而浓的混合气?

汽油发动机废气排放中的CO超标,最可能的原因是()。A、怠速太低B、点火时间过早C、混合气太稀D、混合气太浓

加速时,混合气过稀,HC排放(),混合气过浓导致CO、HC排量(),温度升高,氮氧化物();减速时,对于化油器式汽油机,形成浓的混合气,CO、HC排量();汽油喷射发动机,不在供油,CO、HC排放()。

混合气浓度越浓,发动机产生的功率越大。

混合气越浓,发动机功率越大;混合气越稀,发动机经济性越好。

废气中的HC、CO含量过高,而氧气的含量较低时,证明混合气()A、过浓B、过稀C、正常

汽油机点火时刻过迟,会使混合气燃烧不彻底,致使废气中CO、HC和NOx的含量增加。()

发动机()时,节气门开度小,汽缸充气量少,残余废气相对增加,所以需要较浓的混合气才能燃烧,耗油率增大。A、低负荷B、中负荷C、高负荷D、全负荷

与发动机其他运转工况相比,维持发动机中等负荷工况,废气中CO含量和HC排放浓度呈现为()。A、CO含量最低,HC排放浓度较高B、CO含量最低,HC排放浓度也较低C、CO含量较高,HC排放浓度也较高D、CO含量较高,HC排放浓度较低

发动机冷起动时,要求供给()的混合气,使进入气缸的混合气中含有足够的汽油蒸汽,以保证发动机顺利起动。A、极浓B、极稀C、浓D、稀

填空题加速时,混合气过稀,HC排放(),混合气过浓导致CO、HC排量(),温度升高,氮氧化物();减速时,对于化油器式汽油机,形成浓的混合气,CO、HC排量();汽油喷射发动机,不在供油,CO、HC排放()。

单选题电子控制汽油发动机在怠速工况应供给()混合气。A极浓的混合气B少而浓的混合气C功率空燃比D稀混合气

单选题废气中的HC、CO含量过高,而氧气的含量较低时,证明混合气()A过浓B过稀C正常

判断题汽油机点火时刻过迟,会使混合气燃烧不彻底,致使废气中CO、HC和NOx的含量增加。()A对B错

判断题混合气越浓,发动机功率越大;混合气越稀,发动机经济性越好。A对B错

单选题用发动机废气诊断仪测得尾气中CO含量低、HC含量很高、CO2含量低、O2含量高,造成的原因可能是()A间隙性失火B气缸压力过低C混合气过浓D混合气过低