过量空气系数a的值大于1的混合气为( )A.稀混合气B.浓混合气C.标准混合气
过量空气系数小于1的混合气为()混合气。A.浓B.稀C.理论D.功率
（）是汽油发动机热车起动困难的的主要原因。A.混合气过稀B.混合气过浓C.油路不畅D.点火错乱
过量空气系数λ>1称为( )。A.浓混合气B.稀混合气C.功率混合气D.无明确定义
称为汽油发动机经济混合气的是（）。A、理论混合气B、稍稀混合气C、过稀混合气D、稍浓混合气
过量空气系数小于1的混合气称为（）。A、稀混合气B、标准混合气C、浓混合气D、中性混合气
过量空气系数a＞1称为（）A、浓混合气B、稀混合气C、功率混合气D、混合气
发动机冷却液温度过低汽油不易蒸发、雾化，易形成（）A、过浓混合气B、过稀混合气C、标准混合气D、过多混合气
发动机在冷起动时，需要供给（）混合气A、极浓B、极稀C、经济混合气D、功率混合气
α＜1时的混合气称为（）。A、稀混合气B、理论混合气C、浓混合气D、经济混合气
发动机在冷态下起动时，供给（）混合气才能保证发动机顺利起动。A、稍浓混合气B、理论混合气C、极浓混合气D、稍稀混合气
发动机在冷启动时需要供给（）混合气。A、极浓B、极稀C、经济混合气D、功率混合气
α=0.85-0.95是（）混合气。A、稍浓B、过浓C、稍稀D、过稀
汽油机的混合气的过量空气系数在1.05~1.15的混合气成为（）A、功率混合气B、过浓混合气C、经济混合气D、过稀混合气
当＝0.95~1.1时，混合气称为（）混合气。A、稀B、浓C、功率D、经济
混合气越浓，发动机功率越大；混合气越稀，发动机经济性越好。
汽油机的混合气过量空气系数α=1时，称为（）。A、标准混合气B、浓混合气C、稀混合气D、过稀混合气
引起汽油发动机不能起动的原因之一是（）。A、混合气稍稀B、进油管堵塞不来油C、怠速量孔堵D、混合气稍浓
过量空气系数等于1的混合气称为（）。A、稀混合气B、浓混合气C、标准混合气
空燃比大于14.7的混合气为（）A、浓混合气B、稀混合气C、理论混合气D、功率混合气
过量空气系数A＞1称为（）A、浓混合气B、稀混合气C、功率混合气
单选题电子控制汽油发动机在怠速工况应供给（）混合气。A极浓的混合气B少而浓的混合气C功率空燃比D稀混合气
单选题汽油机的混合气的过量空气系数在0.85~0.95的混合气成为（）A功率混合气B过浓混合气C经济混合气D过稀混合气
单选题α＜1时的混合气称为（）。A稀混合气B理论混合气C浓混合气D经济混合气
单选题发动机在冷态下起动时，供给（）混合气才能保证发动机顺利起动。A稍浓混合气B理论混合气C极浓混合气D稍稀混合气
单选题α=0.85-0.95是（）混合气。A稍浓B过浓C稍稀D过稀
单选题引起汽油发动机不能起动的原因之一是（）。A混合气稍稀B进油管堵塞不来油C怠速量孔堵D混合气稍浓