手动变速器的同步器有常压式同步器、惯性式同步器和()同步器3种类型。 A、自动增力式B、锁销式C、锁环式D、球销式
同步器的功用：使接合套与待啮合的齿圈迅速（），并阻止二者在同步前进入（）， 从而消除换挡时的（），缩短换挡时间，简化换挡过程，使换挡操作简捷轻便，并可延长变速器的（使用寿命）。
同步器的基本原理是用变速器输入端各零件的惯性力矩产生(),防止同步前啮合。 A、推力作用B、旋转作用C、摩擦作用D、锁止作用
同步器的作用是使接合套与准备接合的齿圈之间迅速同步，并阻止在达到同步之前进行啮合。
使用装有惯性同步器的变速器，在操作时驾驶员操作力越大，则换挡时间越短。
惯性同步器的工作原理是使同步机构的摩擦而产生（），使之在短时间内达到同步状态。A、摩擦力B、摩擦力矩C、惯性力D、惯性力矩
同步器的作用是在接合套与接合齿圈未达到同步之前，锁住接合套，使其能与接合齿圈进入啮合；促进接合套与接合齿圈迅速达到同步。
CA1092型汽车变速器采用两种同步器，锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器。
锁环式惯性同步器，在换档过程是，未同步前锁环的转速（）A、等于结合套的转速B、等于接合齿圈的转速C、介于两者之间
变速器在换档过程中，要达到同步状态，就必须使即将啮合的那一对齿轮的（）。A、速度一样B、圆周速度达到相同C、角速度达到相同D、转速相同
东风EQ1090E变速器的二/三档同步器在安装时接合套凸出的一面应朝向（）档。
惯性式同步器工作时，在未达到同步前（）阻止接合套与接合齿圈啮合。A、拨环力矩B、摩擦力矩C、惯性力矩D、上述几项都不是
现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用就是使哪两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短（）换挡时间.A、接合套与接合齿圈B、接合套与花键C、花键与接合齿圈D、花键与倒档中间齿轮
在工作表面产生摩擦力矩克服被啮合件的惯性力矩，使之达到同步才能换上新挡位的机构是（）。A、同步器B、离合器C、差速装置D、液力变矩器
手动变速器中同步器是用（）来使齿轮达到同一转速的。
惯性同步器的工作原理是同步机构的摩擦面产生（），使之在短时间内达到同步状态。A、摩擦力B、摩擦力矩C、惯性力D、惯性力矩
为使变速器内将要啮合的两个齿轮转速自动地、迅速地达到相等，在操作中实现无冲击，无噪音的换档过程，在设计中增加一个附加机件叫（）。A、滑套B、接合套C、同步器
同步器式变速器的变速叉控制或移动：（）。A、齿毂B、同步器接合套C、同步器滑块D、花键
同步器的作用是使接合套与它接合的齿圈二者之间的（）相同。A、转速B、扭矩C、转角D、相位
关于同步器，下列说法正确的是（）。A、普通同步器可分为锁环式和锁销式B、在重型汽车上需要传递较大的扭矩，多采用锁环式同步器C、只有当锁环与主动轴转速一致时，接合套才可以接合锁环和主动轴上的齿圈D、接合过程为渐进的，逐渐结合齿环以及主动轴上的齿圈E、当转速相同的两齿轮旋向不相同时，同步器可以将两齿轮接合
手动变速器中同步器是用（）来使齿轮达到同一圆周转速的。
判断题CA1092型汽车变速器采用两种同步器，锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器。A对B错
单选题现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用就是使哪两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短（）换挡时间.A接合套与接合齿圈B接合套与花键C花键与接合齿圈D花键与倒档中间齿轮
判断题同步器的作用是在接合套与接合齿圈未达到同步之前，锁住接合套，使其能与接合齿圈进入啮合；促进接合套与接合齿圈迅速达到同步。A对B错
单选题锁环式惯性同步器，在换档过程是，未同步前锁环的转速（）A等于结合套的转速B等于接合齿圈的转速C介于两者之间
单选题惯性同步器的工作原理是使同步机构的摩擦而产生（），使之在短时间内达到同步状态。A摩擦力B摩擦力矩C惯性力D惯性力矩
单选题惯性式同步器工作时，在未达到同步前（）阻止接合套与接合齿圈啮合。A拨环力矩B摩擦力矩C惯性力矩D上述几项都不是