目前汽车上广泛采用摩擦惯性式同步器，包括（）、（）
同步器的基本原理是用变速器输入端各零件的惯性力矩产生(),防止同步前啮合。 A、推力作用B、旋转作用C、摩擦作用D、锁止作用
锁环式惯性同步器在待啮合齿未同步前，挂不上档的原因是（）。A、变速杆推力不够；B、摩擦锥角太小；C、作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用；D、齿端锥角太小
锁销式惯性同步器作用半径大，摩擦力矩大，同步时间短。
惯性同步器的工作原理是使同步机构的摩擦而产生（），使之在短时间内达到同步状态。A、摩擦力B、摩擦力矩C、惯性力D、惯性力矩
CA1092型汽车变速器采用两种同步器，锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器。
锁环式惯性同步器同步过程主要依靠的是（）相互作用。A、作用在锁环上的推力B、惯性力C、摩擦力D、作用在锁环上的推力、摩擦力、惯性力
锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是（）A、作用在锁环上的推力B、惯性力C、摩擦力D、以上各因素综合
惯性式同步器工作时，在未达到同步前（）阻止接合套与接合齿圈啮合。A、拨环力矩B、摩擦力矩C、惯性力矩D、上述几项都不是
在工作表面产生摩擦力矩克服被啮合件的惯性力矩，使之达到同步才能换上新挡位的机构是（）。A、同步器B、离合器C、差速装置D、液力变矩器
简述同步器的工作原理，并说明同步器的计算目的是什么？
同步器的难基本原理是：用摩擦元件产生的（）使待啮合的齿套与齿圈迅速达到同步。A、轴向推力B、切向分力C、惯性力矩D、摩擦力矩
同步器的基本原理是：用摩擦元件产生的（）使待啮合的齿套与齿圈迅速达到同步。A、轴向推力B、切向分力C、惯性力矩D、摩擦力矩
变速器的惯性同步器的工作是使接合零件在最短时间内达到转速同步状态。
下列有关同步器说法错误的是（）A、惯性式、常压式同步器从机构上保证了无冲击换档B、惯性式锁环同步器啮合套与锁环、齿圈未同步前不能进入啮合C、惯性式锁环同步器啮合套与锁环同步后，齿圈倒角面只上作用拨环力矩D、惯性式锁环同步器啮合套与锁环未同步前，锁环锥面上作用惯性力矩
SANTANA轿车上所用的同步器是（）。A、惯性锁环式B、惯性锁销式C、强制高摩擦式D、滑轮凸块式
同步器有常压式、惯性式、自行增力式等种类。目前广泛采用的是惯性式同步器。
问答题简述同步器的工作原理，并说明同步器的计算目的是什么？
单选题在工作表面产生摩擦力矩克服被啮合件的惯性力矩，使之达到同步才能换上新挡位的机构是（）。A同步器B离合器C差速装置D液力变矩器
单选题锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是（）A作用在锁环上的推力B惯性力C摩擦力D以上各因素综合
单选题惯性同步器的工作原理是使同步机构的摩擦而产生（），使之在短时间内达到同步状态。A摩擦力B摩擦力矩C惯性力D惯性力矩
单选题惯性式同步器工作时，在未达到同步前（）阻止接合套与接合齿圈啮合。A拨环力矩B摩擦力矩C惯性力矩D上述几项都不是