同步器的作用是使接合套与准备接合的齿圈之间迅速同步,并阻止在达到同步之前进行啮合。

同步器的作用是使接合套与准备接合的齿圈之间迅速同步,并阻止在达到同步之前进行啮合。


相关考题:

啮合套和同步器的接合齿多数采用()。

同步器的功用:使接合套与待啮合的齿圈迅速(),并阻止二者在同步前进入(), 从而消除换挡时的(),缩短换挡时间,简化换挡过程,使换挡操作简捷轻便,并可延长变速器的(使用寿命)。

锁销式惯性同步器是利用()来阻止接合套与准备套入的齿圈在未同步之前进行啮合的。 A、磨擦锥环与磨擦盘的磨擦作用B、弹簧弹力将定位钢球嵌入定位销中部环槽C、锁销的倒角与销孔的倒角相抵触D、锁销的倒角与销孔的倒角相接合

采用同步器的目的是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步,缩短换挡时间,换 挡方便。此题为判断题(对,错)。

汽车式起重机同步器的功能是()。A、改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围B、在发动机旋转方向不变的条件下,使汽车能够倒退行驶C、利用空档中断动力传递,使发动机能够起动、怠速D、使接合套与待啮合的齿圈迅速同步,缩短换档时间,防止在同步前啮合而产生接合齿的冲击

使接合套与待啮合的齿圈转速迅速接近,防止齿轮啮合冲击的装置称为()。A、互锁装置B、自锁装置C、同步器D、倒档锁

同步器的作用是在接合套与接合齿圈未达到同步之前,锁住接合套,使其能与接合齿圈进入啮合;促进接合套与接合齿圈迅速达到同步。

锁环式惯性同步器,在换档过程是,未同步前锁环的转速()A、等于结合套的转速B、等于接合齿圈的转速C、介于两者之间

当接合套和()之间间隙过大时,可能造成变速器难以接合档位接合齿圈。

惯性式同步器工作时,在未达到同步前()阻止接合套与接合齿圈啮合。A、拨环力矩B、摩擦力矩C、惯性力矩D、上述几项都不是

锁环式同步器中,在同步前,()阻止接合套与接合齿圈接合。A、定位销B、滑块C、锁环D、花键毂

现代汽车手动变速器均采用同步器换挡,同步器的功用就是使哪两个部件迅速同步,实现无冲击换挡,缩短()换挡时间.A、接合套与接合齿圈B、接合套与花键C、花键与接合齿圈D、花键与倒档中间齿轮

同步器的难基本原理是:用摩擦元件产生的()使待啮合的齿套与齿圈迅速达到同步。A、轴向推力B、切向分力C、惯性力矩D、摩擦力矩

为使变速器内将要啮合的两个齿轮转速自动地、迅速地达到相等,在操作中实现无冲击,无噪音的换档过程,在设计中增加一个附加机件叫()。A、滑套B、接合套C、同步器

同步器式变速器的变速叉控制或移动:()。A、齿毂B、同步器接合套C、同步器滑块D、花键

同步器的基本原理是:用摩擦元件产生的()使待啮合的齿套与齿圈迅速达到同步。A、轴向推力B、切向分力C、惯性力矩D、摩擦力矩

同步器的作用是使接合套与它接合的齿圈二者之间的()相同。A、转速B、扭矩C、转角D、相位

变速器的惯性同步器的工作是使接合零件在最短时间内达到转速同步状态。

采用同步器的目的是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步,缩短换挡时间,换挡方便。

关于同步器,下列说法正确的是()。A、普通同步器可分为锁环式和锁销式B、在重型汽车上需要传递较大的扭矩,多采用锁环式同步器C、只有当锁环与主动轴转速一致时,接合套才可以接合锁环和主动轴上的齿圈D、接合过程为渐进的,逐渐结合齿环以及主动轴上的齿圈E、当转速相同的两齿轮旋向不相同时,同步器可以将两齿轮接合

单选题使接合套与待啮合的齿圈转速迅速接近,防止齿轮啮合冲击的装置称为()。A互锁装置B自锁装置C同步器D倒档锁

单选题现代汽车手动变速器均采用同步器换挡,同步器的功用就是使哪两个部件迅速同步,实现无冲击换挡,缩短()换挡时间.A接合套与接合齿圈B接合套与花键C花键与接合齿圈D花键与倒档中间齿轮

判断题同步器的作用是在接合套与接合齿圈未达到同步之前,锁住接合套,使其能与接合齿圈进入啮合;促进接合套与接合齿圈迅速达到同步。A对B错

单选题锁环式惯性同步器,在换档过程是,未同步前锁环的转速()A等于结合套的转速B等于接合齿圈的转速C介于两者之间

填空题当接合套和()之间间隙过大时,可能造成变速器难以接合档位接合齿圈。

单选题惯性式同步器工作时,在未达到同步前()阻止接合套与接合齿圈啮合。A拨环力矩B摩擦力矩C惯性力矩D上述几项都不是

单选题锁环式同步器中,在同步前,()阻止接合套与接合齿圈接合。A定位销B滑块C锁环D花键毂