制冷剂是( )。A.制冷系统中完成制冷循环的工作介质B.在冷凝器中带走热量的介质C.在蒸发器中被蒸发的介质D.在压缩机中起润滑作用的物质
汽车空调制冷循环的主要性能指标，其中包括有（）等。A、质量制冷量B、制热量C、制冷系数D、单位容积制冷量E、单位冷凝热量
机工作时，制冷剂在系统中循环，通过（）吸收冷库的热量。A、制冷压缩机B、蒸发器C、冷凝器D、膨胀阀
制冷量是指单位时间内，由制冷机冷凝器中的制冷剂所移出的热量。
汽车空调的“制冷系数”是衡量制冷循环的（）指标。A、蒸发器的制冷效能B、冷凝器的放热效能C、技术经济D、制冷系的效率
冷凝器的放热量等于制冷剂循环量与单位质量制冷量乘积。（）
制冷机工作时，制冷剂在系统中循环，通过（）吸收冷库的热量。A、制冷压缩机B、蒸发器C、冷凝器D、膨胀阀
在制冷循环中，制冷剂在下列哪些过程是吸收热量的（）。A、蒸发过程B、冷凝和压缩过程C、蒸发和冷凝过程D、冷凝和膨胀过程
采用回热循环，可提高（）。A、单位重量制冷量B、单位功耗C、单位冷凝排热量D、单位容积制冷量
制冷系统工作时,制冷剂在冷凝器中（），（）热量，在蒸发器中（），（）热量
在制冷设备中，蒸发器吸收的热量和冷凝放出的热量是相等的。（）
制冷剂是（）A、制冷系统中完成制冷循环的工作介质B、在冷凝中带走热量的介质C、在蒸发器中被冷却的介质D、在压缩机中其润滑作用的介质
在制冷系统中采用过冷循环，可提高（）。A、单位功耗B、单位质量制冷量C、单位冷凝热负荷D、单位容积制冷量
制冷剂又称制冷工质是制冷循环的工作介质，利用制冷剂的相变来传递热量，即制冷剂在蒸发器中汽化时放热，在冷凝中凝结时吸热。
汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中（），而在冷凝器中（）A、吸热、气化B、吸热、放热C、放热、冷凝D、散热、干燥E、降压、干燥F、降压、放热
汽车空调系统中，制冷剂在（）器件内能吸取冷却对象的热量。A、冷凝器B、蒸发器C、压缩机D、膨胀阀
在制冷过程中冷凝器起着输出（）并使制冷剂得以（）的作用。A、热量、冷凝B、冷量、冷凝C、热量、汽化D、冷量、汽化
汽车空调制冷系统中，（）等都能对制冷强度实现调节。A、电磁离合器B、蒸发器温度C、冷凝器风扇D、制冷循环压力E、冷却水循环路线
“单位制冷量”是汽车空调制冷循环的重要性能指标，其含义是（）。A、制冷剂在一个制冷循环中能产生的平均制冷量B、在一个制冷循环中，最大能产生的制冷量C、1M3的制冷剂，在制冷循环中能产生的制冷量D、1KG制冷剂，在一次制冷循环中能产生的制冷量
在汽车空调系统中，控制蒸发器温度的办法，主要是控制（）.A、压缩机的转速B、冷凝压力C、蒸发压力D、制冷剂循环次数
汽车空调制冷循环的主要性能指标，其中包括有（）等。A、质量制冷量B、制热量C、换热能力D、单位容积制冷量E、单位冷凝热量
对于汽车空调系统的说法不正确的有（）A、制冷方式主要采用压缩制冷B、制冷剂由液态变气态时从周围吸收热量C、干燥瓶能够吸收制冷剂中的水分D、制冷剂在冷凝器中吸收热量后进入干燥瓶
单选题汽车空调制冷循环四个工作过程的顺序是：（）A压缩、冷凝、膨胀、蒸发；B压缩、膨胀、蒸发、冷凝；C蒸发、冷凝、压缩、膨胀；D蒸发、压缩、膨胀、冷凝
判断题制冷剂又称制冷工质是制冷循环的工作介质，利用制冷剂的相变来传递热量，即制冷剂在蒸发器中汽化时放热，在冷凝中凝结时吸热。A对B错
单选题在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂：（）A从气态变为液态B从液态变为气态C从气态变为固态D从固态变为液态
判断题冷凝器的放热量等于制冷剂循环量与单位重量制冷量乘积。A对B错
单选题制冷剂是（）。A制冷系统中完成制冷循环的工作介质B在冷凝器中带走热量的介质C在蒸发器中被吸收热量的介质D在压缩机中起润滑作用的物质