制冷量是指单位时间内，由制冷机冷凝器中的制冷剂所移出的热量。
实际制冷量等于制冷压缩机理论输气量与单位容积制冷量的乘积。
制冷循环中，每千克制冷剂的制冷量与单位功之比，表示制冷设备（）
冷凝器的放热量等于制冷剂循环量与单位质量制冷量乘积。（）
单位冷凝热负荷，在无过冷，无过热的前提下等于（）A、单位重量制冷量与单位容积制冷量之和B、单位重量制冷量与单位容积制冷量之差C、重量制冷量与单位功耗之差D、单位重量制冷量与功耗之和
实际制冷量等于制冷压缩机实际输气量与（）乘积A、单位质量制冷量B、单位冷凝热负荷C、单位容积制冷量D、单位压缩功
吸收式制冷循环的热力系数定义为（）。A、循环的制冷量/循环消耗的加热量B、循环消耗的加热量/循环的制冷量C、循环的制冷量/泵消耗的功率D、循环的制冷量/冷却水带走的热量
压缩机的制冷量等于其单位容积制冷量与压缩机实际排气量之乘积。
与无液体过冷的单级制冷循环相比，过冷循环的（）增加了。A、单位循环净功和单位制冷量B、单位循环净功和单位容积制冷量C、单位制冷量和单位容积制冷量D、单位制冷量和制冷剂干度
采用回热循环，为了提高（）A、单位重量制冷量B、单位功耗C、单位冷凝热负荷D、单位时间制冷量
制冷系统制冷量不变，如果单位质量制冷剂制冷量越大则系统制冷剂循环量（）A、越大B、越小C、不变D、无法确定
单位容积制冷剂制冷量是指压缩机吸入单位质量制冷剂在（）中所制取的冷量A、压缩机B、冷凝器C、蒸发器D、节流阀
采用回热循环，可提高（）。A、单位重量制冷量B、单位功耗C、单位冷凝排热量D、单位容积制冷量
制冷装置冷凝器的排热量近似等于（）A、制冷量B、制冷量+压缩机轴功率C、制冷量+压缩机指示功率D、制冷量+压缩机摩擦功率
制冷剂单位时间在（）内吸收的热量，称之为单位质量制冷量。A、过冷器B、冷凝器C、蒸发器D、制冷压缩机
单位理论功是（）所消耗的功。A、蒸发器每获得1kW制冷量B、压缩机每压缩1kg制冷剂C、压缩机每压缩1m3制冷剂D、冷凝器每排出1kW热量
离心式制冷机的制冷量就是冷凝器中的制冷剂向外界介质所放出的热量。
单位质量制冷剂的实际制冷量与（）；（）；（）；（）。
冷凝器的放热量等于制冷剂循环量与单位重量制冷量乘积。
空调冷凝器的作用是（）。A、吸收车厢内的热量，使空气变冷B、控制制冷剂的流量大小，以控制制冷量C、通断及改变制冷剂的流向D、把制冷剂的热量散发到大气中，使制冷剂变为液态
“单位制冷量”是汽车空调制冷循环的重要性能指标，其含义是（）。A、制冷剂在一个制冷循环中能产生的平均制冷量B、在一个制冷循环中，最大能产生的制冷量C、1M3的制冷剂，在制冷循环中能产生的制冷量D、1KG制冷剂，在一次制冷循环中能产生的制冷量
判断题离心式制冷机的制冷量就是冷凝器中的制冷剂向外界介质所放出的热量。A对B错
判断题实际制冷量等于制冷压缩机理论输气量与单位容积制冷量的乘积。A对B错
单选题吸收式制冷循环的热力系数定义为（）。A循环的制冷量/循环消耗的加热量B循环消耗的加热量/循环的制冷量C循环的制冷量/泵消耗的功率D循环的制冷量/冷却水带走的热量
单选题制冷剂单位时间在（）内吸收的热量，称之为单位质量制冷量。A过冷器B冷凝器C蒸发器D制冷压缩机
单选题与无液体过冷的单级制冷循环相比，过冷循环的（）增加了。A单位循环净功和单位制冷量B单位循环净功和单位容积制冷量C单位制冷量和单位容积制冷量D单位制冷量和制冷剂干度
单选题制冷装置冷凝器的排热量近似等于（）。A制冷量B制冷量+压缩机轴功率C制冷量+压缩机指示功率D制冷量+压缩机摩擦功率