在汽车空调系统中，控制蒸发器温度的办法，主要是控制（）.A、压缩机的转速B、冷凝压力C、蒸发压力D、制冷剂循环次数

在汽车空调系统中，控制蒸发器温度的办法，主要是控制（）.

  • A、压缩机的转速
  • B、冷凝压力
  • C、蒸发压力
  • D、制冷剂循环次数

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对于汽车空调控制电路，以下哪种说法不正确（ ）。A.制冷系统中设温控开关，能够对蒸发器温度进行控制B.制冷系统中设温控开关，能够任意地设定车厢内温度C.为避免蒸发器表面挂霜或结冰采用了温度控制电路D.过热开关安装在紧靠蒸发器的入口处，是一个温度传感开关
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对于汽车空调控制电路，哪种说法不正确（）。A、制冷系统中设温控开关，能够对蒸发器温度进行控制B、制冷系统中设温控开关，能够任意地设定车厢温度C、为避免蒸发器表面挂霜或结冰，采用了温度控制电路D、过热开关安装在紧靠蒸发器的入口处，是一个温度传感开关
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主冷凝蒸发器中的NnOm化合物的含量控制在（）PPm以下.
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在汽车空调系统中，控制进入蒸发器的制冷剂流量，将高压液态制冷剂转变为低压液态制冷剂的部件是（）A、压缩机B、蒸发箱C、膨胀阀D、储液罐
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在汽车空调的组成部件中，（）可以根据制冷负荷自动调节制冷剂的流量，达到控制车内温度的目的。A、压缩机B、冷凝器C、膨胀阀D、蒸发器
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空分系统主冷凝蒸发器中乙炔含量应控制在（）之内。A、 0.1PPmB、 1PPmC、 0.5PPm
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汽车空调系统中感温膨胀阀开关受什么因素控制？（）A、车内温度B、蒸发器的温度C、凝结器的温度D、凝结器的压力
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窗式空调器中温度控制器感温包感应的温度主要是（）。A、蒸发器表面温度B、制冷剂汽化温度C、回风温度D、房间温度
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汽车空调自动控制系统中使用了很多不同类型的传感器，下列各传感器中不同于其他类型的是：（）A、车内温度传感器B、环境温度传感器C、蒸发器温度传感器D、日光传感器
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汽车空调上为防止蒸发器冻结关键是控制（）的温度。A、压缩机B、冷凝器C、膨胀阀D、蒸发器
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窗式空调器中温度控制器的感温包所感应曲温度主要是（）A、房间温度B、回风温度C、蒸发器传导温度D、制冷剂汽化温度
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汽车空调系统里，控制液体制冷剂气化的装置是（）。A、蒸发器B、冷凝器C、压缩机D、膨胀阀
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蒸发器的控制指标是浓度，在控制系统中，被控变量应选间接指标即（）。
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汽车空调蒸发器表面的温度越低越好。
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汽车空调中，感温膨胀阀的开关，主要是受车内温度控制。
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使用H型膨胀阀的汽车空调系统，结构较简单，其工作特点是（）。A、控制精度比平衡式膨胀阀低B、能直接感测蒸发器出口的温度C、不能直接控制蒸发器入口的流量D、直接控制蒸发器出口的流量
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采用蒸发器压力控制的汽车空调系统，其工作特点是（）.A、蒸发器表面不易产生结冰现象B、压缩机采取不断停、开的工作方式C、室内温度波动较大D、对发动机运行的影响较大
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汽车空调系统中，热敏电阻或自动调温器一般安装蒸发器进风外侧，以检查冷凝器的温度变化，从而控制压缩机电磁离合器工作。
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在汽车空调系统中控制蒸发器表面温度的正确方法，主要是（）.A、改变气温传感器的插放位置B、减小压缩机的皮带盘C、更换膨胀阀D、改变制冷剂的循环量
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44、对于汽车空调控制电路，以下哪种说法不正确（）。A、制冷系统中设温控开关，能够对蒸发器温度进行控制B、制冷系统中设温控开关，能够任意地设定车厢温度C、为避免蒸发器表面挂霜或结冰采用了温度控制电路D、过热开关安装在紧靠蒸发器的入口处，是一个温度传感器开关
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单选题汽车空调自动控制系统中使用了很多不同类型的传感器，下列各传感器中不同于其他类型的是：（）A车内温度传感器B环境温度传感器C蒸发器温度传感器D日光传感器
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单选题汽车空调系统中可以自动调节压缩机工作状态的装置是（）。A膨胀阀B怠速控制器C温度控制器D压力开关
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单选题汽车空调系统中感温膨胀阀开关受什么因素控制？（）A车内温度B蒸发器的温度C凝结器的温度D凝结器的压力
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单选题在汽车空调系统里感温膨胀阀之开关主要系受下列何者之控制（）A车内之温度B蒸发器之温度C凝结器之温度D压缩机之压力E凝结器之压力
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单选题汽车空调系统里，控制液体制冷剂气化的装置是（）。A蒸发器B冷凝器C压缩机D膨胀阀
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单选题汽车空调上为防止蒸发器冻结关键是控制（）的温度。A压缩机B冷凝器C膨胀阀D蒸发器
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单选题汽车空调系统温度控制电路的作用是（）。A防止膨胀阀结冰B防止蒸发器表面挂霜或结冰C防止压缩机产生液击现象D防止冷凝器表面结冰
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