车架式车身在碰撞时主要变形有五种左右弯曲、上下弯曲、扭转变形、扭曲变形和菱形变形。() 此题为判断题(对，错)。
承载式车身的菱形变形最容易校正。() 此题为判断题(对，错)。
汽车在高速行驶下撞击到路缘离墩遭到的碰撞时，则（）。A、车架会产生菱形变形B、车架会产生上下弯曲变形C、车架会产生扭曲变形D、车架会产生断裂
车门中立柱附近受到严重碰撞，校正时，要从（）个方向同时进 行拉伸校正。A、3B、4C、5D、6
汽车在高速行驶下撞击到路缘或隔离墩时，或汽车的后侧角遭受碰撞时，则（）。A、车架会产生菱形变形B、车架会产生上下弯曲变形C、车架会产生扭曲变形D、车架会产生断裂
车门中立柱附近受到严重碰撞，校正时，要从几个方向同时进行拉伸（）。 A、2B、3C、4D、5
车架式车身变形修复的顺序是（）。A、左右弯曲、上下弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形B、扭转变形、菱形变形、断裂变形、上下弯曲和左右弯曲C、扭转变形、菱形变形、断裂变形、左右弯曲和上下弯曲
平台式车身校正仪一般配有两个或多个塔柱进行拉伸矫正，可在绕车身的（）进行拉伸。A、几个方向B、几个高度C、任何高度和任何方向D、3个高度、3个方向
车架式中存在断裂变形、上下弯曲变形和菱形变形等损伤时，要先修复（）。A、断裂变形B、上下弯曲变形C、菱形变形D、最上端变形
门槛板中撞后弯曲变形，该怎样进行校正（）A、先横向拉伸再纵向拉伸B、先纵向拉伸再横向拉伸C、收火校正D、任意拉伸
车架菱形变形时，要同时从（）个方向拉伸校正最有效。A、2B、3C、4D、5
车架的一角或偏心点受到来自前方或后方的撞击时，最可能引起车架的（）。A、增宽损伤B、菱形变形C、断裂损伤D、扭转变形
车架式中存在断裂变形、上下弯曲变形和菱形变形等损伤时，要先修复（）。A、断裂变形B、上下弯曲变形C、菱形变形D、以上选项都错误
汽车在高速行驶下撞击到汽车的后侧角遭受到碰撞时，则（）。A、车架会产生菱形变形B、车架会产生上下弯曲变形C、车架会产生扭曲变形D、车架会产生断裂
车架式车身在碰撞时主要变形有五种左右弯曲、上下弯曲、扭转变形、扭曲变形和菱形变形。
车架的（）通常发生在车架前部或后部设计的弯曲处。A、左右弯曲B、上下弯曲C、菱形变形D、扭转变形
车架式车身汽车受到碰撞后，车架一般有（）变形形式。A、左右弯曲B、上下弯曲C、断裂损伤D、菱形变形E、扭转变形
单选题车门中立柱附近受到严重碰撞，校正时，要从（）个方向同时进行拉伸校正。A3B4C5
多选题车架式车身汽车受到碰撞后，车架一般有（）变形形式。A左右弯曲B上下弯曲C断裂损伤D菱形变形E扭转变形
单选题校正（拉伸）车身时，（）可以看作是确定有效拉力方向的原则。A把力加在与变形相反的方向B把力加在与变形相同的方向C精确地恢复车身的尺寸与状态
单选题车架式中存在断裂变形、上下弯曲变形和菱形变形等损伤时，要先修复（）。A断裂变形B上下弯曲变形C菱形变形
判断题整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正有很大的不同。A对B错
单选题车架菱形变形时，要从几个方向拉伸校正最有效（）。A1B2C3D4
判断题整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正基本上是相同的A对B错
单选题汽车在高速行驶下撞击到路缘或隔离墩时，或汽车的后侧角遭受碰撞时，则（）。A车架会产生菱形变形B车架会产生上下弯曲变形C车架会产生扭曲变形D车架会产生断裂
单选题车门中立柱附近受到严重碰撞，校正时，要从几个方向同时进行拉伸（）。A2B3C4D5