机械档式变速器主要是通过( )进行换档。A.拨动传动轴或滑动齿轮B.拨动花键或滑动齿轮C.拨动花键或啮合套D.拨动滑动齿轮或啮合套
变速器齿轮正常磨损规律是（ ）。(A)齿轮齿面磨损比花键磨损快， (B)滑动齿轮比常啮合齿轮磨损慢， (C)齿轮齿面磨损比花键磨损慢， (D)齿轮齿面磨损与花键磨损相同。
加工方便且应用广泛的花键连接是（）。A、矩形齿花键（圆柱直齿矩形齿花键）连接B、圆柱斜齿矩形齿花键连接C、圆柱直齿渐开线齿花键连接D、三角形齿花键连接
以下哪些是传动轴异响的原因（）。A、两侧轮胎花纹深度不同B、中间支撑轴承过度磨损，间隙大C、万向节过渡磨损，轴承间隙大D、滑动花键过度磨损，间隙大
机械档式变速器主要是通过（）进行换档。A、拨动传动轴或滑动齿轮B、拨动花键或滑动齿轮C、拨动花键或啮合套D、拨动滑动齿轮或啮合套
具有花键孔的双联（或多联）齿轮的加工工艺路线为：下料→锻造→粗车→调质→半精车→拉花键孔→套花键心轴精车→插齿（或滚齿） →齿部倒角→齿部淬硬→珩齿（或磨齿）。
传动轴主要检修（）方面A、传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪B、传动轴弯曲程度C、中间传动轴支承轴颈的径向圆跳动误差D、传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的间隙
为了避免运动干涉，传动轴中设有由（）和（）组成的滑动花键联接。
锁环式同步器的常见损伤是锁环内锥面、花键齿及轴向切槽的磨损，也可能有个别花键齿断裂。（）
对于传动轴花键轴主要是检查其（）。A、花键与万向节（滑动）叉花键槽的配合侧隙B、花键齿的磨损量C、花键槽的深度
按键齿齿廓曲线的不同，花键分为（）花键和（）花键。
在传动轴滑动花键磨损试验中，其磨合试验的负荷是（）。A、空载B、10%额定负荷C、16%额定负荷D、5%额定负荷
传动轴花键套与花键轴磨损主要表现在其（），当磨损超过极限值时，可采用（）、（）或（）加工修复后再用。
可能造成万向传动装置传动轴发抖的原因不包括（）。A、传动轴伸缩套的花键齿与花键槽配合松旷B、传动轴两端万向节处在同一平面C、传动轴轴管凹陷或平衡片脱落D、传动轴弯曲变形
变速器齿轮正常的磨损规律是（）A、滑动齿轮与常啮合齿轮的磨损相同B、齿轮齿面磨损臂花键磨损快，滑动齿比常啮合齿磨损快C、滑动齿比常啮合齿磨损慢D、齿轮齿面磨损比花键磨损慢
传动轴花键轴与滑动叉花键的齿侧最大间隙为（）mm。
变速器齿轮正常磨损的的规律是（）。A、齿轮齿而磨损比花键齿磨损快，滑动齿轮比常啮轮磨损得快B、滑动齿轮与常啮齿轮的磨损相同C、齿轮齿面磨损比花键齿面磨损慢D、滑动齿轮比常啮齿轮磨损慢
检查传动轴花键轴与滑动叉花键的配合间隙，最大不得超过0.4mm。
变速器齿轮正常磨损的规律是（）。A、齿轮齿面磨损比花键磨损快，滑动齿轮比常啮轮磨损快B、滑动齿轮与常啮齿轮的磨损相同C、齿轮齿面磨损比花键齿面磨损慢D、滑动齿轮比常啮齿轮磨损慢
多选题传动轴主要检修（）方面A传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪B传动轴弯曲程度C中间传动轴支承轴颈的径向圆跳动误差D传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的间隙
单选题传动轴花键齿与叉管花键槽磨损松旷可导致（）。A万向传动装置异响故障B手动变速器异响故障C离合器异响故障D车身异响故障
单选题对于传动轴花键轴主要是检查其（）。A花键与万向节（滑动）叉花键槽的配合侧隙B花键齿的磨损量C花键槽的深度
填空题为了避免运动干涉，传动轴中设有由（）和（）组成的滑动花键联接。
单选题变速器齿轮正常磨损规律是（）。A齿轮齿面磨损比花键磨损快B滑动齿轮比常啮合齿轮磨损慢C齿轮齿面磨损比花键磨损慢D齿轮齿面磨损与花键磨损相同