机械档式变速器主要是通过( )进行换档。A.拨动传动轴或滑动齿轮B.拨动花键或滑动齿轮C.拨动花键或啮合套D.拨动滑动齿轮或啮合套
连接变速器与驱动轮的传动轴部件是由()组成的。 A、花键轴B、滚动轮C、传动轴D、万向节叉
花键联接是由在轴上加工出的外花键齿和在轮毂孔加工出的内花键齿所构成的联接。
用联接花键装配，套件在花键轴上（）。A、固定不动B、可以自由滑动C、可以自由转动D、自由波动
为了适应传动轴工作时长度的变化，通常采用的措施是（）。A、采用弹性元件B、采用伸缩花键C、采用挠性连接D、采用滑动轴承
下列关于中间传动轴的描述错误的是（）A、中间传动轴是指变速器到中间支承的一段传动轴B、中间传动轴与变速器输出轴由万向节连接C、通常由钢板卷焊而成D、其上设有花键轴和花键套组成可伸缩的轴段
机械档式变速器主要是通过（）进行换档。A、拨动传动轴或滑动齿轮B、拨动花键或滑动齿轮C、拨动花键或啮合套D、拨动滑动齿轮或啮合套
套件在花键轴上可以自由滑动，没有阻滞现象的是（）花键。A、静联接B、动联接C、渐开线D、三角
花键联接的主要类型有（）花键、（）花键和（）花键。
传动轴主要检修（）方面A、传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪B、传动轴弯曲程度C、中间传动轴支承轴颈的径向圆跳动误差D、传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的间隙
对于传动轴花键轴主要是检查其（）。A、花键与万向节（滑动）叉花键槽的配合侧隙B、花键齿的磨损量C、花键槽的深度
在传动轴滑动花键磨损试验中，其磨合试验的负荷是（）。A、空载B、10%额定负荷C、16%额定负荷D、5%额定负荷
汽车行驶时，变速器与驱动桥的相对位置经常变化，为了避免运动干涉，在传动轴中设有（），实现传动轴的长度的变化。A、不等速万向节B、滑动花键连接C、扭转减震装置
RM80清筛车传动轴由两段构成，中间靠（）联接。A、平键B、花键C、半圆键D、斜键
传动轴花键磨损试验中，若被试滑动花键有半数以上的齿产生擦伤，或多于3个齿的齿厚磨损达0.5mm时, 即可停止试验。
传动轴花键轴与滑动叉花键的齿侧最大间隙为（）mm。
检查传动轴花键轴与滑动叉花键的配合间隙，最大不得超过0.4mm。
多选题传动轴主要检修（）方面A传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪B传动轴弯曲程度C中间传动轴支承轴颈的径向圆跳动误差D传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的间隙
单选题为了适应传动轴工作时长度的变化，通常采用的措施是（）。A采用弹性元件B采用伸缩花键C采用挠性连接D采用滑动轴承
单选题下列关于中间传动轴的描述错误的是（）A中间传动轴是指变速器到中间支承的一段传动轴B中间传动轴与变速器输出轴由万向节连接C通常由钢板卷焊而成D其上设有花键轴和花键套组成可伸缩的轴段
单选题对于传动轴花键轴主要是检查其（）。A花键与万向节（滑动）叉花键槽的配合侧隙B花键齿的磨损量C花键槽的深度
填空题为了避免运动干涉，传动轴中设有由（）和（）组成的滑动花键联接。