结构设计时承载能力极限状态的可靠度水平应高于正常使用极限状态的可靠度水平。 () 此题为判断题(对，错)。
在脚手架设计时应按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行荷载组合,并应取者自荷载组合平均值进行设计。() 此题为判断题(对，错)。
下列关于极限状态的说法中，（）是错误的。（）A、结构状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态B、对结构的各种极限状态均应规定明确的标志或限值C、结构设计时应对结构的不同极限状态分别进行计算或验算D、当某一极限状态的计算或验算起控制作用时，应首先验算该极限状态，然后再验算其他极恨状态
由概率极限状态设计时，对重力坝应分别按（）极限状态进行 强度验算。 A、承载能力B、坝址抗压C、坝踵抗拉D、正常使用
按概率极限状态设计方法，承载能力极限状态实用设计表达式为，其中表示（），S表示（），R表示（）。
利用分项系数极限状态分析法进行重力坝设计过程中，若按承载能力极限状态进行设计时，可以分为哪两种作用效应组合？（）A、基本组合B、偶然组合C、短期组合D、长期组合
高桩码头设计时按承载能力极限状态和正常使用极限状态设计的分别是哪些情况？
采用概率极限状态设计时，对重力坝应分别按（）极限状态和（）极限状态进行强度验算。
重力坝新设计规范规定，抗滑稳定是按正常使用极限状态设计。
采用概率极限状态设计时，重力坝的抗滑稳定按（）进行验算。A、正常使用极限状态B、承载能力极限状态C、剪摩状态D、剪断状态
由概率极限状态设计时，对重力坝应分别按（）、（）极限状态进行强度验算。
建筑结构按承载能力极限状态设计时，应符合（）。等式中S是外荷载、作用；R是（）。
分项系数极限状态设计法有哪几种极限状态？分别用于什么情况？以重力坝的计算为例说明。
公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。
判断题工程设计时，一般光按承载能力极限状态设计结构构件，再按正常使用极限状态验算。A对B错
单选题下列关于极限状态的说法中，（）是错误的。（）A结构状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态B对结构的各种极限状态均应规定明确的标志或限值C结构设计时应对结构的不同极限状态分别进行计算或验算D当某一极限状态的计算或验算起控制作用时，应首先验算该极限状态，然后再验算其他极恨状态
问答题分项系数极限状态设计法有哪几种极限状态？分别用于什么情况？以重力坝的计算为例说明。
填空题建筑结构按承载能力极限状态设计时，应符合（）。等式中S是外荷载、作用；R是（）。
多选题由概率极限状态设计时，对重力坝应分别按（）极限状态进行 强度验算。A承载能力B坝址抗压C坝踵抗拉D正常使用
判断题重力坝新设计规范规定，抗滑稳定是按正常使用极限状态设计。A对B错
判断题公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。A对B错
填空题由概率极限状态设计时，对重力坝应分别按（）、（）极限状态进行强度演算。
填空题由概率极限状态设计时，对重力坝应分别按（）极限状态和（）极限状态进行强度验算。
填空题用概率极限状态设计时，对重力坝应分别按（）。
单选题采用概率极限状态设计时，重力坝的抗滑稳定按（）进行验算。A正常使用极限状态B承载能力极限状态C剪摩状态D剪断状态
问答题高桩码头设计时按承载能力极限状态和正常使用极限状态设计的分别是哪些情况？
单选题进行疲劳设计时我国钢结构设计规范采用的是（）A近似概率极限状态设计方法B容许应力设计方法C全概率极限状态设计方法D屈服应力设计方法