重力坝新设计规范规定,抗滑稳定是按正常使用极限状态设计。

重力坝新设计规范规定,抗滑稳定是按正常使用极限状态设计。


相关考题:

砌体结构的设计原则是(  )。①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法;②按承载力极限状态设计,进行变形验算满足正常使用极限状态要求;③按承载力极限状态设计,有相应构造措施满足正常使用极限状态要求;④截面尺寸较大,不必考虑重要性系数A.①②B.①③C.②④D.③④

在计算地下车库的抗浮稳定性时,按《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2011)的规定,应采用以下哪种荷载效应组合?(  )A、正常使用极限状态下作用的标准组合B、正常使用极限状态下作用的准永久组合C、正常使用极限状态下作用的频遇组合D、承载能力极限状态下作用的基本组合

有关砖砌体结构设计原则的规定,下列说法中何种选择是正确的?Ⅰ .采用以概率理论为基础的极限状态设计方法。Ⅱ.按承载能力极限状态设计,进行变形验算来满足正常使用极限状态要求。Ⅲ.按承载能力极限状态设计,并由相应构造措施来满足正常使用极限状态的要求。Ⅳ.按承载能力极限状态设计,进行整体稳定验算来满足正常使用极限状态要求。(A)Ⅰ、Ⅱ (B)Ⅰ、Ⅲ (C)Ⅰ,Ⅳ (D)Ⅱ、Ⅲ

为保证建筑物安全,设计时应保证有一定的安全储备,我国水工设计规范规定的设计准则有()。A、正常使用极限状态法B、单一安全系数法C、承载能力极限状态法D、分项系数极限状态设计法

按《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011),当需要验算基础裂缝宽度时,应按()取值。()A、承载能力极限状态作用的标准组合B、正常使用极限状态作用的基本组合C、正常使用极限状态作用的标准组合D、承载能力极限状态作用的基本组合

《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011的地基设计是采用()的原则。()A、承载能力极限状态B、承载能力极限状态和正常使用极限状态C、正常使用极限状态D、承载能力极限状态或正常使用极限状态

模板结构设计按极限状态设计,极限状态分为两类()A、承载能力极限B、风力极限C、静态极限D、正常使用极限状态

由概率极限状态设计时,对重力坝应分别按()极限状态进行 强度验算。  A、承载能力B、坝址抗压C、坝踵抗拉D、正常使用

SDJ21—78重力坝设计规范给出的抗滑稳定分析方法有几种?各自的适用条件如何?

高桩码头设计时按承载能力极限状态和正常使用极限状态设计的分别是哪些情况?

采用概率极限状态设计时,对重力坝应分别按()极限状态和()极限状态进行强度验算。

我国设计规范,对于同一构件在进行承载力极限状态和正常使用极限状态计算时,采用同一可靠指标β。

利用极限状态设计方法设计重力坝时,抗滑稳定应采用()设计,坝踵的无拉应力应采用()设计。

采用概率极限状态设计时,重力坝的抗滑稳定按()进行验算。A、正常使用极限状态B、承载能力极限状态C、剪摩状态D、剪断状态

由概率极限状态设计时,对重力坝应分别按()、()极限状态进行强度验算。

用概率极限状态设计时,对重力坝应分别按()。

多选题为保证建筑物安全,设计时应保证有一定的安全储备,我国水工设计规范规定的设计准则有()。A正常使用极限状态法B单一安全系数法C承载能力极限状态法D分项系数极限状态设计法

单选题《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011的地基设计是采用()的原则。()A承载能力极限状态B承载能力极限状态和正常使用极限状态C正常使用极限状态D承载能力极限状态或正常使用极限状态

多选题由概率极限状态设计时,对重力坝应分别按()极限状态进行 强度验算。A承载能力B坝址抗压C坝踵抗拉D正常使用

单选题在计算地下车库的抗浮稳定性时,按《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2011)的规定,应采用以下哪种荷载效应组合?(  )[2014年真题]A正常使用极限状态下作用的标准组合B正常使用极限状态下作用的准永久组合C正常使用极限状态下作用的频遇组合D承载能力极限状态下作用的基本组合

判断题重力坝新设计规范规定,抗滑稳定是按正常使用极限状态设计。A对B错

单选题按《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011),当需要验算基础裂缝宽度时,应按()取值。()A承载能力极限状态作用的标准组合B正常使用极限状态作用的基本组合C正常使用极限状态作用的标准组合D承载能力极限状态作用的基本组合

填空题由概率极限状态设计时,对重力坝应分别按()、()极限状态进行强度演算。

填空题由概率极限状态设计时,对重力坝应分别按()极限状态和()极限状态进行强度验算。

填空题利用极限状态设计方法设计重力坝时,抗滑稳定应采用()设计,坝踵的无拉应力应采用()设计。

填空题用概率极限状态设计时,对重力坝应分别按()。

单选题采用概率极限状态设计时,重力坝的抗滑稳定按()进行验算。A正常使用极限状态B承载能力极限状态C剪摩状态D剪断状态