舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机A.右翼升力大于左翼升力B.左翼升力大于右翼升力C.左翼升力等于右翼升力
保持匀速上升时，升力与重力A.相等B.升力大于重力C.升力小于重力
向右压盘时，无人机A.右翼升力大于左翼升力B.左翼升力大于右翼升力C.左翼升力等于右翼升力
飞机以一定速度逆风起飞时（）A、升力将减小B、升力将增大C、阻力增大升力减小
在一定真空速下，空气密度增大对飞机的升力和阻力的影响是（）A、升力和阻力将减小B、升力增大，阻力减小C、升力和阻力将增大
在从下降转为平飞期间，迎角（）A、增加但升力减小B、增加但升力不变C、增加，升力增加
舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机（）A、右翼升力大于左翼升力B、左翼升力大于右翼升力C、左翼升力等于右翼升力
直升机如何平衡主旋翼的升力不对称（）A、桨叶挥舞B、桨叶摆震C、提总距D、增加油门
在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）A、大于基本翼型升力B、等于基本翼型升力C、小于基本翼型升力
机翼失速时（）A、升力增大，阻力减小B、升力减小，阻力增大C、升力减小，阻力减小
CL=1.3和CL=1.0（）A、前者产生更大升力B、后者产生更大升力C、产生升力相等
当向左转驾驶盘时，左侧副翼向上偏转，同时右侧副翼向下偏转。下列描述正确的是（）A、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向左侧滚转B、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向左侧滚转C、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向右侧滚转D、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向右侧滚转
升力随迎角变化的情况（）。A、迎角越大升力越大B、迎角越大升力越小C、升力与迎角无关D、升力随迎角先增大后减小
保持匀速上升时，升力与重力（）A、相等B、升力大于重力C、升力小于重力
维持平飞的条件是（）A、升力等于重力，拉力等于阻力B、升力大于重力，拉力等于阻力C、升力小于重力，拉力大于阻力D、升力大于重力，拉力小于阻力
飞机曲线飞行时受力（）A、升力、重力、拉力、阻力B、升力、重力、拉力、阻力、向心力C、升力、重力、拉力、阻力相互平衡
在从下降转为平飞期间，迎角将（）A、增加但升力减小B、增加但升力不变C、增加，升力增加
直升机旋桨叶结冰的危害（）。A、升力降低使旋翼最低安全转速减小B、阻力增大使自转下降速度减小C、旋翼瞬时增速的能力变低，落地提总距的拉力降低
稳定上升中，飞机上产生的升力平飞时的升力（）。A、大于平飞时的升力B、小于平飞时的升力C、等于平飞时的升力
固定翼无人机遥控时打左副翼，描述正确的是（）A、左机翼升力增加，右机翼升力减小B、左机翼升力减小，右机翼升力增加C、左右机翼升力都增加
通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的（）A、升力、空速、阻力B、升力、空速、阻力、重量C、升力、拉力、阻力
多轴飞行器的螺旋桨（）。A、桨跟处升力系数小于桨尖处升力系数B、桨跟处升力系数大于桨尖处升力系数C、桨跟处升力系数等于桨尖处升力系数
飞机在飞行中受到哪几个力的作用（）A、升力、重力和推力B、升力、推力和阻力C、升力、重力和阻力D、升力、重力、推力和阻力
单选题升力随迎角变化的情况（）。A迎角越大升力越大B迎角越大升力越小C升力与迎角无关D升力随迎角先增大后减小
单选题失速的特征是（）A升力降低，阻力增加B升力增加，阻力降低C升力增加，阻力增加D升力降低，阻力降低
单选题下列关于飞机升力的描述中，错误的是（）A飞机的速度越大，升力越大B飞机的机翼截面积越大，升力越大C飞机的迎角越大，升力越大D飞机的升力系数越大，升力越大
单选题当飞机的空速增大时（）A飞机的升力增大，阻力降低B飞机的升力增大，阻力也增大C飞机的升力降低，阻力也降低D飞机的升力降低，阻力增大
单选题维持平飞的条件是（）A升力等于重力，拉力等于阻力B升力大于重力，拉力等于阻力C升力小于重力，拉力大于阻力D升力大于重力，拉力小于阻力