新凯越为了降低转向侧倾,增加车辆操控性,将前后减震器阻尼分别调高()。A、25%、40%B、26%、41%C、25%、42%D、26%、43%

新凯越为了降低转向侧倾,增加车辆操控性,将前后减震器阻尼分别调高()。

  • A、25%、40%
  • B、26%、41%
  • C、25%、42%
  • D、26%、43%

相关考题:

船舶纵倾、横倾对舵效有影响,下面说法正确的是______。A.纵倾时,首倾比尾倾舵效好;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好B.纵倾时,首倾比尾倾舵效好;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差C.纵倾时,首倾比尾倾舵效差;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差D.纵倾时,首倾比尾倾舵效差;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好

新凯越前后刹车碟的尺寸是()。A、11吋B、12吋C、13吋D、14吋

汽车电控悬架的作用是()。A、实现车高控制B、悬架弹簧刚度的调节C、减震器的阻尼调节D、侧倾刚度的调节E、操作稳定性的调节

新凯越为了降低转向车身侧倾,增加车辆操控性,将前后弹簧刚度调高()。A、30%B、40%C、50%D、60%

下面对新凯越的描述,哪项描述是正确的()。A、稳定杆前端直径增加10%,后端直径增加10%B、后减震器阻尼增加43%C、全车身结构强化,提升底盘柔韧性D、调低前下方控制臂衬套刚度

试乘试驾在急转弯路况下,测试重点包括以下哪几项()。A、转向性能B、刹车性能C、操控性D、抗侧倾能力

XTS运用独有的Hiper Struct前悬挂技术具有()。A、降低车辆震动B、保证完美操控性能C、提升座舱舒适D、转向更精确顺畅

下面对新凯越的描述,描述不正确的是()。A、新凯越内饰采用Horizon水平贯穿海湾型设计B、新凯越的采用Harmony和谐内饰色彩/材质搭配C、新凯越车型有别克U型盾牌设计基因D、新凯越的前减震器阻尼增加28%

C-HR的四轮独立悬架系统中的减振器可以改变车辆()状态,提升操控性能。A、颠簸B、缓冲C、侧倾D、振动

下列关于内置回弹弹簧的描述错误的是()。A、布置在减震器的上腔内B、正常行驶减少振动C、车辆过弯减小侧倾D、抑制内侧减震器的伸展

C-HR中能提升车辆操控性的工艺是以下()。A、转向拉杆固定B、下摆臂装配传感器C、减震器体积增大D、三根合金横向加强梁

RTD电子实时阻尼悬挂系统能够的有效的控制()。A、车身俯仰效应B、车身侧倾效应C、车身与地面附着力D、车辆结构刚性

车辆在什么情况下一定做四轮定位()A、更换了新的轮胎B、更换了转向横拉杆C、更换了转向机D、更换了减震器

为了抑制高速车辆的蛇行运动,在车体与转向架之间设置抗蛇行运动回转阻尼装置,采用的抗蛇行运动回转阻尼装置大致可以分为()三种。

为了使得汽车运行舒适,应将减震器阻尼设置较小,而当高速赛车时,可选择高阻尼值,以利于安全性的提高。

在前悬架系统中,能使转向力从车辆的一侧传递到另一侧,起平衡轮胎负荷作用,并防止转向时车身过度侧倾的装置称为()。

在前悬架系统中,能使转向力从车辆的一侧传递到另一侧,起平衡轮胎负荷的作用,并防止转向时车身过侧倾的装置称为()。

08-32捣固车的前后转向架采用()的减震装置。A、橡胶弹簧B、液压减震器C、橡胶弹簧加液压减震器D、金属螺旋弹簧加液压减震器

以下属于空气弹簧悬架减震器阻尼力/弹簧刚度控制模式的是()。A、抗后坐控制B、抗侧倾控制C、抗“点头”控制D、高速感应控制

利用弹簧刚度/减震器阻尼力进行控制的是()。A、抗后坐B、抗侧倾C、抗“点头”D、坏路、俯仰、振动感应E、前后关联控制

以下哪个不是汽车电控悬架的作用是()。A、汽车最小转弯半径的控制B、悬架弹簧刚度的调节C、减震器的阻尼调节D、侧倾刚度的调节

电控悬架的防侧倾控制:在汽车急转弯时,使弹簧刚度和减震器阻尼调整到()状态。并使汽车的姿态变化降至最小,以有效地抑制侧倾,改善其操纵性。A、“高”B、“低”C、“中间”D、“变化”

侧倾式翻车机是将物料倾翻到车辆的一侧。

填空题车辆转向架上采用的减震器品种很多,()是一种理想的减震器。

单选题回转阻尼装置是抑制高速转向架()运动的有效措施。A点头B浮沉C蛇形D侧倾

填空题汽车的瞬态侧翻:由于超调量的影响,汽车的瞬态侧倾阈值比准静态时要()。超调量的大小取决于(),随着阻尼比的增加,侧倾阈值也()。在侧向加速度正弦输入的情况下,汽车侧倾响应取决于()。输入频率()侧倾共振频率时,侧倾阈值达到最小。

填空题为了抑制高速车辆的蛇行运动,在车体与转向架之间设置抗蛇行运动回转阻尼装置,采用的抗蛇行运动回转阻尼装置大致可以分为()三种。