用手触摸制动鼓和轮毂轴承若发现过热，肯定是制动跑偏故障。

用手触摸制动鼓和轮毂轴承若发现过热，肯定是制动跑偏故障。

相关考题：

在汽车驾驶员没有踩制动踏板的情况下,车轮便产生制动作用,导致起步困难,此故障为()。 A、制动跑偏B、制动鼓过热C、制动不良D、制动失效
查看答案
汽车行使一定里程后,用手触摸制动鼓感觉发热,这种现象属于制动跑偏。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
（）的调整不当，会使汽车产生制动跑偏故障。A、方向器自由行程过大B、制动踏板自行行程过小C、前轴轴承间隙过松D、左右制动蹄与鼓间隙有大小
查看答案
行车中出现制动拖滞，若各轮制动鼓均过热，表明（）有故障。
查看答案
轮胎气压不等、轮毂轴承预紧度不等会造成车辆（）。A、车轮抱死B、起步困难C、制动失灵D、行驶跑偏
查看答案
汽车制动系常见故障有（）、制动失效、制动跑偏和制动拖滞.
查看答案
出现制动跑偏故障，如果轮胎气压一致，用手触摸跑偏一边的制动鼓和轮毂轴承过热，应（）。A、检查钢板弹簧是否折断或弹力不足B、调整制动间隙或轮毂轴承C、检查前束是否符合要求D、检查左右轴距是否相等
查看答案
汽车行驶一定里程后，用手触摸各制动盘（鼓）均感觉异常发热，说明故障点在（）。A、制动主缸B、车轮制动器C、制动轮缸D、制动片（蹄）
查看答案
（）调整不当，会使汽车产生制动跑偏故障。A、方向器自由行程过大B、制动踏板自由行程过小C、前轴轴承间隙过松D、左右制动蹄与鼓间隙大小
查看答案
制动后抬起制动踏板时，车辆行驶无力，起步困难，制动鼓或制动钳发热的是（）故障现象。A、制动甩尾B、制动跑偏C、制动失效D、制动拖滞
查看答案
行车中出现制动拖滞，若各车轮制动鼓均过热，则说明制动分泵有故障。
查看答案
汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓感觉发热，这种现象属于制动跑偏。
查看答案
装有液压制动装置的汽车，行驶一定里程后，用手触摸各制动鼓均感觉发热，故障可能是由（）引起的。A、制动主缸B、制动蹄片C、制动鼓D、制动踏板自由行程过大
查看答案
汽车行驶一定里程后，用手触摸制动鼓感觉发热，这种现象属于（）。A、制动跑偏B、制动抱死C、制动拖滞D、制动失效
查看答案
诊断和排除制动跑偏故障，第一步应该（）。A、检查钢板弹簧是否折断或弹力不足B、从新调整制动器间隙或轮毂轴承C、检查前轮左、右轮轮胎气压是否一致D、检查前束是否符合要求
查看答案
汽车出现制动跑偏故障，如果轮胎气压一致，用手触摸跑偏一侧的制动鼓和轮毂轴承处感觉烫手，应（）。A、检查左右轴距是否相等B、检查前束是否符合要求C、两侧主销后倾角或车轮外倾角是否不等D、调整制动间隙或轮毂轴承
查看答案
汽车行驶一定里程后，制动鼓发热是（）的故障现象A、轴承松动B、制动传动装置引起的不正常制动C、车轮过热D、轮毂过热
查看答案
轮胎气压不等、轮毂轴承预紧度不等会造成车辆（）。A、车轮抱死B、行驶跑偏C、制动失灵
查看答案
行车中出现制动拖滞，若各轮制动鼓均过热，表明（）有故障。A、制动分泵B、制动总泵C、制动器D、制动活塞
查看答案
制动时，若汽车向左跑偏即为（）制动不灵，向右跑偏则为（）制动不灵。
查看答案
汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓，若个别制动鼓发热，则故障在车轮制动器。
查看答案
发生制动跑偏故障，经检查一侧制动鼓和轮毂轴承过热，应（）。A、调整前轮外倾角B、调整过热侧制动器间隙和轴承预紧度C、调整前束D、调整制动踏板自由行程
查看答案
汽车行驶一定里程后，用手触摸各制动鼓均感觉发热，说明故障点在（）A、制动主缸B、车轮制动器C、制动轮缸D、制动蹄
查看答案
汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在车轮制动器。
查看答案
单选题出现制动跑偏故障，如果轮胎气压一致，用手触摸跑偏一边的制动鼓和轮毂轴承过热，应（）。A检查钢板弹簧是否折断或弹力不足B调整制动间隙或轮毂轴承C检查前束是否符合要求D检查左右轴距是否相等
查看答案
单选题在汽车驾驶员没有踩制动踏板的情况下，车轮便产生制动作用，导致起步困难，此故障为（）。A制动跑偏B制动鼓过热C制动不良D制动失效
查看答案
单选题（）的调整不当，会使汽车产生制动跑偏故障。A方向器自由行程过大B制动踏板自行行程过小C前轴轴承间隙过松D左右制动蹄与鼓间隙有大小
查看答案
热门标签