轮胎气压不等、轮毂轴承预紧度不等会造成车辆（）。A、车轮抱死B、起步困难C、制动失灵D、行驶跑偏

轮胎气压不等、轮毂轴承预紧度不等会造成车辆（）。

  • A、车轮抱死
  • B、起步困难
  • C、制动失灵
  • D、行驶跑偏

相关考题：

轮毂轴承采用脂润滑,其润滑质量的好坏对底盘的润滑技术影响极大。轮毂轴承腔若装满润滑脂,则会造成( )。 A润滑脂浪费大B散热不良C降低车辆行驶阻力D增加车辆行驶阻力
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轴承的定位预紧可在一对轴承内外圈之间分别装入长度不等的套筒实现预紧。() 此题为判断题(对，错)。
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车辆左右轮胎气压不等会造成制动力不足（失灵）。A对B错
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轮胎气压不等、轮毂轴承预紧度不等会造成车辆（）。
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出现制动跑偏故障，如果轮胎气压一致，用手触摸跑偏一边的制动鼓和轮毂轴承过热，应（）。A、检查左右轴距是否相等B、检查前束是否符合要求C、两侧主销后倾角或车轮外倾角是否不等D、调整制动间隙或轮毂轴承
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轮毂轴承预紧度调整方法：先将调整螺母旋到底，然后装上锁止垫，再按规定力矩拧紧锁止螺母。
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调整轮毂轴承预紧度。将调整螺母旋到底，装上锁止垫，按规定力矩拧紧锁止螺母。
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汽车车轮制动器间隙的调整应在轮毂轴承预紧度调好后进行
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车辆左右轮胎气压不等会造成制动力不足（失灵）。
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造成转向轮摇摆（蛇行）的主要原因是（）。A、转向器各部间隙过小B、球头销缺油C、轮毂轴承间隙大D、轮胎气压过大
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（）不会造成行走系统阻力过大。A、轮胎气压不足B、轮毂轴承缺油C、轮毂轴承间隙稍大D、车轮与轮轴配合间隙过小
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（）不会造成行走系统阻力过大。A、轮胎气压过大B、轮胎气压不足C、轮毂轴承缺油D、车轮与轮轴配合间隙过小
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（）不会造成行走系统阻力过大。A、轮胎气压不足B、离合器打滑C、轮毂轴承缺油D、车轮与轮轴配合间隙过小
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制动器间隙调整之前，轮毂轴承预紧度应符合技术要求。
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若汽车车轮毂轴承磨损过渡，会导致轮毂轴承异响，应更换新轮毂轴承。
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行驶系机件的技术状况会影响油耗，相关说法中正确的是（） A、轮毂轴承过紧，油耗增加B、轮毂轴承过松，油耗增加C、前轮定位不准，油耗增加D、轮胎气压过低，油耗增加
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检查前束时，应在轮胎气压、轮毂轴承紧度、转向传动机构各部间隙等正常下进行。
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主减速器需要调整（）A、主动轴承的预紧度B、从动盘轴承预紧度C、齿合间隙D、更换轴承
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汽车出现制动跑偏故障，如果轮胎气压一致，用手触摸跑偏一侧的制动鼓和轮毂轴承处感觉烫手，应（）。A、检查左右轴距是否相等B、检查前束是否符合要求C、两侧主销后倾角或车轮外倾角是否不等D、调整制动间隙或轮毂轴承
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轮胎气压不等、轮毂轴承预紧度不等会造成车辆（）。A、车轮抱死B、行驶跑偏C、制动失灵
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车辆轮胎气压不足，会造成（）。A、侧滑B、转向沉重C、行驶摆头
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单选题（）不会造成行走系统阻力过大。A轮胎气压不足B轮毂轴承缺油C轮毂轴承间隙稍大D车轮与轮轴配合间隙过小
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单选题（）不会造成行走系统阻力过大。A轮胎气压过大B轮胎气压不足C轮毂轴承缺油D车轮与轮轴配合间隙过小
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判断题若汽车车轮毂轴承磨损过渡，会导致轮毂轴承异响，应更换新轮毂轴承。A对B错
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单选题造成转向轮摇摆（蛇行）的主要原因是（）。A转向器各部间隙过小B球头销缺油C轮毂轴承间隙大D轮胎气压过大
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单选题（）不会造成行走系统阻力过大。A轮胎气压不足B离合器打滑C轮毂轴承缺油D车轮与轮轴配合间隙过小
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判断题车辆左右轮胎气压不等会造成制动力不足（失灵）。A对B错
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