若各气缸的密封都正常,但各气缸输出功率不平衡,则有可能是凸轮轴磨损不均匀造成。

若各气缸的密封都正常,但各气缸输出功率不平衡,则有可能是凸轮轴磨损不均匀造成。


相关考题:

各气缸的气缸压力差不得大于()。 A.0.1B.0.08C.0.02D.0.05

将气缸压力、气缸泄漏和气缸功率输出平衡的测试结果加以综合比较,下面哪个论述是正确的?()A、若气缸的压缩压力正常但气缸有泄漏,则说明点火系统可能有故障B、若气缸的压缩压力和密封都正常但气缸输出功率不平衡,则说明可能是凸轮轴有磨损的缘故C、若气缸压缩压力及功率输出平衡均正常,但气缸有严重的泄漏,则说明气门已被烧毁D、以上三个论述均不正确

下面的()不能用来控制各气缸的进排气开闭时刻。A、推杆B、曲轴C、凸轮轴D、摇臂轴

曲轴的形状和各曲柄的相对位置取决于发动机的()。A、气缸数B、气缸排列形式C、各缸点火顺序

当气缸压力相当于原机规定的70%~80%或各缸压缩压力,相差10%以上时,则表明发动机密封正常。

各气缸的气缸压力差不得大于()。A、2%B、5%C、8%D、10%

发动机各气缸工作容积的总和称为()。A、气缸排量B、气缸工作容积C、发动机排量D、气缸总容积

技术员甲说即使在气缸功率输出平衡性测试中所有气缸的输出功率经测试都相等,但点火系统或空气/燃油供给系统中仍有可能存在故障;技术员乙说若进行完气缸功率输出平衡性测试后,测试结果显示各缸功率输出相同,则说明发动机各个气缸的压缩均良好。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在进行发动机压缩压力测试时,以下哪些解释是正确的?()A、所有气缸压力读数都低可能是因气缸盖有裂缝引起的B、所有气缸压力读数都高可能是因燃烧室积炭引起的C、所有气缸压力读数都低而且读数值差不多,可能是由于正时齿轮跳齿引起的D、两个相邻的气缸压力读数都低可能是由缸垫窜通引起的

凸轮轴每节轴段上配置有与各气缸相对应的进排气凸轮供油凸轮各()。A、1个B、2个C、3个D、4个

压缩空气启动系统中,若起动操作手柄,各气缸起动阀同时有压缩空气进入,但不能正常起动,则故障应该出在()上。A、起动控制阀B、主起动阀C、空气分配器D、气缸起动阀

气缸数目增多时,曲轴每转两周(各缸都完成一个循环)中的冲程数增多,各气缸间工作冲程的相互交替可以提高曲轴旋转的均匀性,减小飞轮的尺寸,减轻发动机重量

当发动机温度升高后,仍有明显的窜气响,再作断火试验,若窜气虽有减弱,但机油加注口处仍有明显的漏气现象,则有()A、活塞环折断B、活塞环碰撞气缸凸肩C、活塞环与气缸壁密封不良D、活塞碰气门

往复活塞式压缩机中密封填料的作用是()。A、密封活塞与气缸间隙B、密封气缸与气阀间隙C、密封气缸与活塞杆间隙D、以上作用都具有

气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸垫密封不严。

发动机排量是发动机(),一般用升(L)表示。A、各气缸工作容积的总和B、气缸工作容积C、各气缸燃烧室容积的总和D、燃烧室容积

进行气缸漏气率分析时,各缸读数应比较一致且都小于20%。

若气缸压缩压力和密封都正常但气缸输出功率不平衡,则说明可能是凸轮轴有磨损造成。

在进行发动机压缩压力测试时,以下哪些解释是正确的?()A、所有气缸读数都低可能是因气缸盖有裂缝引起的B、所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起C、所有气缸的读数都低而且读数值差不多,可能是由于正时链、带打滑引起的D、两个相邻的气缸的读数都低可能是由剌缸垫引起的

柴油机曲轴转(),各气缸完成一个工作循环,各气缸均发火一次。

填空题柴油机曲轴转(),各气缸完成一个工作循环,各气缸均发火一次。

单选题将气缸压力、气缸泄漏和气缸功率输出平衡的测试结果加以综合比较,下面哪个论述是正确的?()A若气缸的压缩压力正常但气缸有泄漏,则说明点火系统可能有故障B若气缸的压缩压力和密封都正常但气缸输出功率不平衡,则说明可能是凸轮轴有磨损的缘故C若气缸压缩压力及功率输出平衡均正常,但气缸有严重的泄漏,则说明气门已被烧毁D以上三个论述均不正确

单选题发动机各气缸工作容积的总和称为()。A气缸排量B气缸工作容积C发动机排量D气缸总容积

判断题气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸垫密封不严。A对B错

单选题往复活塞式压缩机中密封填料的作用是()。A密封活塞与气缸间隙B密封气缸与气阀间隙C密封气缸与活塞杆间隙D以上作用都具有

单选题技术员甲说即使在气缸功率输出平衡性测试中所有气缸的输出功率经测试都相等,但点火系统或空气/燃油供给系统中仍有可能存在故障;技术员乙说若进行完气缸功率输出平衡性测试后,测试结果显示各缸功率输出相同,则说明发动机各个气缸的压缩均良好。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题当发动机温度升高后,仍有明显的窜气响,再作断火试验,若窜气虽有减弱,但机油加注口处仍有明显的漏气现象,则有()A活塞环折断B活塞环碰撞气缸凸肩C活塞环与气缸壁密封不良D活塞碰气门