汽车空调的"制冷系数"是衡量制冷循环的()指标。A、蒸发器的制冷效能B、冷凝器的放热效能C、技术经济D、制冷系的效率
汽车空调的"制冷系数"是衡量制冷循环的()指标。
- A、蒸发器的制冷效能
- B、冷凝器的放热效能
- C、技术经济
- D、制冷系的效率
相关考题:
制冷循环热力完善度的定义是( )。A.任一制冷循环的制冷系数与逆卡诺循环的制冷系数的比值B.在相同冷源温度下,任一制冷循环的制冷系数与逆卡诺循环制冷系数之比C.在相同冷热源温度下,理论制冷循环的制冷系数与逆卡诺循环制冷系数之比D.在相同冷热源温度下,任一制冷循环的制冷系数与逆卡诺循环制冷系数之比
汽车空调制冷系统在放热过程中,高温高压的过热制冷剂气体进入()后,由于温度的降低,达到制冷剂的饱和蒸气温度,制冷剂气体冷凝成液体,并放出大量的液化气热。A、压缩机B、冷凝器C、储液干燥器D、蒸发器
关于汽车空调的制冷原理,以下哪种说法不正确()。A、压缩机对制冷剂加压升温使其在制冷系统中循环B、冷凝器将气态制冷剂变为液态C、膨胀阀可防止压缩机停转后制冷剂倒流D、蒸发器将气态制冷剂变为液态
“单位制冷量”是汽车空调制冷循环的重要性能指标,其含义是()。A、制冷剂在一个制冷循环中能产生的平均制冷量B、在一个制冷循环中,最大能产生的制冷量C、1M3的制冷剂,在制冷循环中能产生的制冷量D、1KG制冷剂,在一次制冷循环中能产生的制冷量
在汽车空调制冷循环的主要性能指标中,“单位冷凝热量”是指()。A、1KG制冷剂蒸气在冷凝器中所放出的热量B、1KG制冷剂蒸气在冷凝器中所吸收的热量C、1M3的制冷剂蒸气在蒸发器中所放出的热量D、1M3的制冷剂蒸气在蒸发器中所吸收的热量
单选题关于汽车空调的制冷原理,以下哪种说法不正确()。A压缩机对制冷剂加压升温使其在制冷系统中循环B冷凝器将气态制冷剂变为液态C膨胀阀可防止压缩机停转后制冷剂倒流D蒸发器将气态制冷剂变为液态
判断题制冷剂又称制冷工质是制冷循环的工作介质,利用制冷剂的相变来传递热量,即制冷剂在蒸发器中汽化时放热,在冷凝中凝结时吸热。A对B错