理论蒸气压缩制冷循环中，蒸发器内进行的是等温吸热过程。()
某蒸气压缩制冷循环，向冷凝器放热240kJ/kg，消耗外界功60kJ/kg，其制冷系数为( )。A.1.33B.0.75C.4D.3
机动车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中（），而在冷凝器中（）A、吸热、气化；B、吸热；C、放热、冷凝；D、散热、干燥
组成蒸气压缩式制冷循环的基本元件是（）。A、冷凝器B、蒸发器C、膨胀阀D、压缩机
选配热力膨胀阀主要根据（）选择。A、蒸发器换热能力。B、压缩机制冷能力。C、冷凝器放热能力。D、制冷剂循环速度。
改善蒸气压缩式制冷循环的主要措施有两项，即（）A、采用回热循环与多级压缩B、采用膨胀阀前液态制冷剂再冷却与多级压缩C、加大蒸发器和加大冷凝器D、加大蒸发器和冷凝器与蒸发器前液态制冷剂再冷却
在制冷系统中，向周围放热的设备是（）A、蒸发器B、冷凝器C、毛细管D、压缩机
压缩式制冷理论循环中，制冷剂在蒸发器中经历（）过程。A、等压吸热B、等压放热C、等温放热D、等焓或等熵
使节流后的制冷剂湿蒸气吸热而沸腾，以达到制冷目的的装置是（）。A、压缩机B、冷凝器C、膨胀阀D、蒸发器
机房专用空调在进行制冷工作时，压缩机吸入（），进行压缩，压缩成（），然后进入冷凝器进行冷凝，向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体，在经过节流装置进行节流，节流以后变为（）制冷剂，进入蒸发器进行蒸发，在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体，然后被压缩机吸入进行下一个循环，从而起到循环制冷的目的。
蒸汽压缩式制冷的工作原理是使制冷剂在压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等热力设备中进行哪些过程（）A、压缩B、放热冷凝C、节流D、吸热蒸发
汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中（），而在冷凝器中（）A、吸热、气化B、吸热、放热C、放热、冷凝D、散热、干燥E、降压、干燥F、降压、放热
冷凝器在制冷系统中具有向系统外放热和（）的作用。A、从系统外吸热B、制冷剂放热C、向系统内放热D、从系统内吸热
汽车空调机中，能把制冷剂气体由低温、低压变为高温、高压，并可维持连续不断的制冷剂循环，完成吸热、放热过程，被称为制冷系统心脏的是（）。A、压缩机B、冷凝器C、蒸发器D、传动机构
单选题使节流后的制冷剂湿蒸气吸热而沸腾，以达到制冷目的的装置是（）。A压缩机B冷凝器C膨胀阀D蒸发器
多选题蒸汽压缩式制冷的工作原理是使制冷剂在压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等热力设备中进行哪些过程（）A压缩B放热冷凝C节流D吸热蒸发
单选题改善蒸气压缩式制冷循环的主要措施有两项，即（）A采用回热循环与多级压缩B采用膨胀阀前液态制冷剂再冷却与多级压缩C加大蒸发器和加大冷凝器D加大蒸发器和冷凝器与蒸发器前液态制冷剂再冷却
单选题某蒸气压缩制冷循环，从蒸发器吸热200kJ／kg，向冷凝器放热250kJ/kg，其制冷系数为（）。A0.8B1.25C4D5
单选题某蒸气压缩制冷循环，向冷凝器放热240kJ／kg，消耗外界功60kJ／kg，其制冷系数为（）。A1.33B0.75C4D3
单选题压缩式制冷理论循环中，制冷剂在蒸发器中经历（）过程。A等压吸热B等压放热C等温放热D等焓或等熵
单选题某蒸气压缩制冷循环，从蒸发器吸热200kJ／kg，消耗外界功50kJ／kg，其制冷系数为（）。A0.8B1.25C4D5
单选题某蒸气压缩制冷循环，向冷凝器放热200kJ／kg，消耗外界功50kJ／kg，其制冷系数为（）。（A0.75B1.33C3D4
单选题某热泵，从蒸发器吸热200kJ／kg，向冷凝器放热250kJ／kg，其供热系数为（）。A0.8B1.25C4D5
单选题某热泵，向冷凝器放热200kJ／kg，消耗外界功50kJ／kg，其供热系数为（）。A0.75B1.33C3D4
单选题单级蒸气压缩式制冷循环的理论循环中，制冷剂在冷凝器中的放热是（）A等温放热B等压放热C升压放热D升温放热
多选题组成蒸气压缩式制冷循环的基本元件是（）。A冷凝器B蒸发器C膨胀阀D压缩机
单选题某蒸气压缩制冷循环，从蒸发器吸热180kJ／kg，消耗外界功40kJ／kg，其制冷系数为（）。A1.22B4.5C5.5D0.818