正时齿轮装配时,必须使正时标记对准。

正时齿轮装配时,必须使正时标记对准。


相关考题:

正时齿轮装配时,必须使正时标记对准。 ( )此题为判断题(对,错)。

正时齿轮装配时,必须使正时标记对准。判断对错

发动机凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮按装配记号啮合,目的是保证()。

为了保证定时供油和配气,必须按标记装配凸轮轴齿轮、喷油泵传动齿轮、曲轴正时齿轮。

以下是关于正时皮带的表述,选择错误的一项()A、拆下发动机的正时皮带后,转动曲轴可能导致气门和活塞之间发生相互干涉B、正时皮带由橡胶制成。但是,该材质经特别处理,所以不会伸长和磨损C、当要重复使用正时皮带时,拆卸时应作好皮带旋转方向标记,并在各轮上作好装配标记。安装时,应对准旋转方向标记和装配标记D、检查正时皮带时,应沿整条皮带检查是否有开裂和损坏

正时齿轮装配时,必须使正时()。

在装配曲轴和凸轮轴时,为什么必须将正时记号对准?

为了确保点火(或喷油)及气门启闭时刻的准确性,正时齿轮装配时,必须使()对准。

曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的相对标记是正时标记。

配气机构装配时,要保证凸轮轴和曲轴间的正确位置关系,应使()的标记对准。A、缸盖组件B、活塞组件C、曲轴连杆D、正时机构

曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮可任意装配。

曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的()是正时标记。

发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮按()装配。A、过盈B、间隙C、记号啮合D、任意

安装正时齿轮时,必须是正时记号对齐。

装配正时齿轮时,必须使正时记号对准。

为诊断与排除发动机点火错乱故障而校正点火正时时,应摇转曲轴使第()缸处于压缩终了位置,对准正时标记。A、一B、二C、四D、六

在安装正时齿轮和正时链条时,下列哪些是正确的操作方法?()A、将曲轴和凸轮轴上的正时标记对齐;B、将正时标记对齐后,再将曲轴和凸轮轴齿轮与链条安装好;C、将正时标记对齐后,先安装凸轮轴齿轮,再安装链条和曲轴齿轮;D、齿轮和链条都安放到位后,逐渐拧紧凸轮轴齿轮螺栓。

()不是正时齿轮异响的原因。A、正时齿轮间隙过小B、正时齿轮间隙过大C、正时齿轮磨损D、正时齿轮断齿

判断题正时齿轮装配时,必须使正时标记对准。A对B错

单选题配气机构装配时,要保证凸轮轴和曲轴间的正确位置关系,应使()的标记对准。A缸盖组件B活塞组件C曲轴连杆D正时机构

判断题装配活塞和连杆时活塞朝前标记和连杆朝前标记必须面向发动机的正时皮带侧。A对B错

判断题曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮可任意装配。A对B错

填空题为了确保点火(或喷油)及气门启闭时刻的准确性,正时齿轮装配时,必须使()对准。

单选题以下是关于正时皮带的表述,选择错误的一项()A拆下发动机的正时皮带后,转动曲轴可能导致气门和活塞之间发生相互干涉B正时皮带由橡胶制成。但是,该材质经特别处理,所以不会伸长和磨损C当要重复使用正时皮带时,拆卸时应作好皮带旋转方向标记,并在各轮上作好装配标记。安装时,应对准旋转方向标记和装配标记D检查正时皮带时,应沿整条皮带检查是否有开裂和损坏

填空题曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的()是正时标记。

判断题曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的相对标记是正时标记。A对B错

问答题在装配曲轴和凸轮轴时,为什么必须将正时记号对准?