曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的()是正时标记。

曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的()是正时标记。


相关考题:

气门的开、闭时刻和规律完全取决于()的轮廓曲线形状。 A、曲轴正时齿轮B、凸轮轴正时齿轮C、凸轮轴凸轮D、凸轮轴基圆

发动机凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮按装配记号啮合,目的是保证()。

凸轮轴正时齿轮的齿数为曲轴正时齿轮齿数的1倍。

曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的齿数为 1:2。

为了保证定时供油和配气,必须按标记装配凸轮轴齿轮、喷油泵传动齿轮、曲轴正时齿轮。

曲轴正时齿数仅为凸轮轴正时齿数的一半。

EQ6100-1发动机凸轮轴的驱动方式为()A、正时皮带B、正时链条C、曲轴正时齿轮

发动机为达到精确传动和减少噪声的目的,曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用()。A、圆锥齿轮B、圆柱齿轮C、螺旋齿轮D、斜齿齿轮

为达到精确传动和减少噪音的目的,曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用()。A、圆锥齿轮B、圆柱齿轮C、螺旋齿轮D、斜齿齿轮

曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。

曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的相对标记是正时标记。

曲轴飞轮组由()等机件组成。A、曲轴B、凸轮轴C、飞轮及齿圈D、起动爪E、曲轴正时齿轮

曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮可任意装配。

曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是1∶1。

发动机正时齿轮异响故障的原因之一是()。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴轴向间隙过大D、凸轮轴轴向间隙过小

发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是2:1。

在安装正时齿轮和正时链条时,下列哪些是正确的操作方法?()A、将曲轴和凸轮轴上的正时标记对齐;B、将正时标记对齐后,再将曲轴和凸轮轴齿轮与链条安装好;C、将正时标记对齐后,先安装凸轮轴齿轮,再安装链条和曲轴齿轮;D、齿轮和链条都安放到位后,逐渐拧紧凸轮轴齿轮螺栓。

在何处找到红色正时标志()A、在分电器转子上找到红色正时标志B、在飞轮或驱动板上找到红色正时标志C、在曲轴皮带轮上找到红色正时标志D、在凸轮轴皮带轮上找到红色正时标志

什么是凸轮轴与曲轴的正时标记?

单选题凸轮轴上的正时齿轮的齿数是曲轴正时齿轮齿数的()倍。A1B2C3D4

多选题在何处找到红色正时标志?()A在分电器转子上找到红色正时标志B在飞轮或驱动板上找到红色正时标志C在曲轴皮带轮上找到红色正时标志D在凸轮轴皮带轮上找到红色正时标志

判断题曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮可任意装配。A对B错

判断题曲轴正时齿数仅为凸轮轴正时齿数的一半。A对B错

单选题发动机为达到精确传动和减少噪声的目的,曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用()。A圆锥齿轮B圆柱齿轮C螺旋齿轮D斜齿齿轮

填空题曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的()是正时标记。

判断题曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的相对标记是正时标记。A对B错

判断题曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。()A对B错