气缸体与气缸盖的裂纹检验方法主要有()试验和()试验。
利用气压法检验柴油机汽缸体裂纹时,检验前缸体内必须充满液体(水)。() 此题为判断题(对，错)。
发动机缸体、缸盖的哪些损伤通常应该缸体或缸盖（）。A、固定安装位表面裂纹B、固定安装位裂纹只延伸至发动机冷却水道边C、发动机冷却水道或油道与缸筒（气门座）间的损伤D、固定安装位附件表面裂纹
利用气压法检验汽缸体裂纹时，检验前缸体内必须充满液体（水）。
导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。A、水垢散热不良，使水道壁产生裂纹B、装配时螺栓拧紧力矩过大C、冷却水冰冻冻裂D、曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹
发动机相邻气门座之间的间壁上，曾发生裂纹，经焊接后发生裂纹的气缸体应报废。
储风缸缸体及吊座裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于（）时更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
缸体及吊座裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于（）时更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
拆装或搬运不慎，使气缸体严重受振、碰撞，造成气缸体与气缸盖（）裂纹或损坏。
焊接缸体裂纹时，在裂纹两端各打一个小孔，目的是（）。A、方便焊接B、防止裂纹扩展C、焊接得结实D、外表美观
缸体裂纹焊修时，须在裂纹末端钻直径（）止裂孔，并堵焊。A、5mmB、6mmC、7mm
气缸体损伤形式有平面的变形，缸体裂纹，气缸磨损，螺纹孔拉伸和水道边缘处的腐蚀。
用环氧树脂粘结法，修理气缸体裂纹时，需将缸体表面加热到（）℃后，立即将配好的环氧树脂粘结剂填补于裂纹处。A、30~40B、40~50C、50~60D、60~70
单选题发动机缸体、缸盖的哪些损伤通常应该缸体或缸盖（）。A固定安装位表面裂纹B固定安装位裂纹只延伸至发动机冷却水道边C发动机冷却水道或油道与缸筒（气门座）间的损伤D固定安装位附件表面裂纹
填空题拆装或搬运不慎，使气缸体严重受振、碰撞，造成气缸体与气缸盖（）裂纹或损坏。
多选题导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。A水垢散热不良，使水道壁产生裂纹B装配时螺栓拧紧力矩过大C冷却水冰冻冻裂D曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹
判断题缸体和缸盖裂纹的检查方法可以采用气压试验。A对B错
单选题焊接缸体裂纹时，在裂纹两端各打一个小孔，目的是（）。A方便焊接B防止裂纹扩展C焊接得结实D外表美观