普通低合金结构钢焊接时最容易出现的焊接裂纹是()。 A、热裂纹B、冷裂纹C、再热裂纹D、层状撕裂
焊接接头冷却到较低温度时产生的焊接裂纹叫()。 A、热裂纹B、冷裂纹C、再热裂纹D、延迟裂纹
焊接低合金结构钢时,在焊接接头纹有冷裂纹、热裂纹、再热裂纹,其中尤以冷裂纹最为常见。() 此题为判断题(对，错)。
铝及铝合金焊接时，产生的裂纹是（）。A、热裂纹和冷裂纹B、冷裂纹C、热裂纹D、再热裂纹
低合金高强度钢焊接时最易出现的焊接裂纹是（）A、热裂纹B、冷裂纹C、再热裂纹D、弧坑裂纹
导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。A、水垢散热不良，使水道壁产生裂纹B、装配时螺栓拧紧力矩过大C、冷却水冰冻冻裂D、曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹
发动机相邻气门座之间的间壁上，曾发生裂纹，经焊接后发生裂纹的气缸体应报废。
焊接裂纹在照相底片上常是一条中部稍宽、两端尖细的直线。
焊接低合金结构钢时，在焊接接头中产生的焊接裂纹有（）A、热裂纹和再热裂纹B、冷裂纹。热裂纹和再热裂纹C、延迟裂纹D、冷裂纹。再热裂纹
珠光体耐热钢与马氏体耐热钢焊接时，焊前预热和控制层间温度的目的是预防（）。A、冷裂纹B、热裂纹C、腐蚀裂纹D、消除应力裂纹
铝合金焊接时最常见的裂纹是（）A、冷裂纹B、热裂纹C、再热裂纹
铜及铜合金焊接时，在焊缝及近缝区可能产生裂纹，其中最常见的是焊接（）。 A、近缝区延迟裂纹B、焊缝热裂纹C、近缝区再热裂纹D、焊缝冷裂纹
焊接低合金结构钢时，在焊接接头中产生的焊接裂纹有冷裂纹、热裂纹、再热裂纹 、层状撕裂，其中尤以（）最为常见。A、冷裂纹B、热裂纹C、再热裂纹D、层状撕裂
普通低合金结构钢焊接时最容易出现的焊接裂纹是（）。A、热裂纹B、冷裂纹C、再热裂纹D、热应力裂纹
铝合金焊接时最常见的裂纹是（）A、冷裂纹B、热裂纹C、再热裂纹D、延迟裂纹
普通低合金钢焊接时，最容易出现的焊接裂纹是( )。A、有裂纹；B、再热裂纹；C、冷裂纹；D、层状裂纹。
焊接缸体裂纹时，在裂纹两端各打一个小孔，目的是（）。A、方便焊接B、防止裂纹扩展C、焊接得结实D、外表美观
气缸体裂纹的修理方法有（）A、更换B、粘结法C、焊接法
铝及铝合金焊接时，在焊件坡口下面放置垫板的目的是为了防止（）。A、热裂纹B、冷裂纹C、气孔D、塌陷
铜及其合金焊接时，在焊缝及近缝区可能产生裂纹，其中最常见的是（）。A、冷裂纹B、热裂纹C、表面裂纹D、弧坑裂纹
当气缸体、气缸盖裂纹不严重时，可视情况采用焊接、堵漏及种钉等方法修复。
焊接（）最容易在焊接普通低合金结构钢时出现。A、冷裂纹B、热裂纹C、再热裂纹D、层状撕裂
当检查出的汽室喷嘴上的微裂纹较深、无法去除时，应使用（）左右的钻头在裂纹尾端钻一个小孔以减缓裂纹的继续扩展A、φ0.50B、φ2.0C、φ5.0D、φ8.0
单选题普通低合金钢焊接时，最容易出现的焊接裂纹是（）。（A有裂纹；B再热裂纹；C冷裂纹；D层状裂纹；
多选题导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。A水垢散热不良，使水道壁产生裂纹B装配时螺栓拧紧力矩过大C冷却水冰冻冻裂D曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹
多选题气缸体裂纹的修理方法有（）A更换B粘结法C焊接法