混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的()增加。

混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的()增加。


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含有瓦斯的混合气体中混合气体中混入煤尘,会使瓦斯爆炸浓度下限()。A.不变B.升高C.下降

含有瓦斯的混合气体中混入煤尘,会使瓦斯爆炸浓度的下限 ( )。A.不变B.升高C.下降

发动机混合气浓度大以及混合气不均匀都会使排气中的()增加。A、一氧化碳(CO)B、氮氧化物(Ox)C、二氧化硫(S02)D、二氧化碳(C02)

混合气体冷却时,汽相组成中轻组分的浓度不断增加。

氧传感器是以测量排气中的()的含量,向ECU传递混合气浓度信号。A、氧气B、NOxC、COD、HC

柴油机燃烧时混合气形成时间非常短,在空气不足或混合气不均匀的情况下,产生的主要是炭烟污染,因此排放法规主要限制柴油机排气的烟度。()

可燃混合气中燃油含量的多少叫做可燃混合气的浓度

什么叫混合气体?混合气体中某种气体的浓度怎样表示?

“可燃界限”是指()A、能使混合气燃烧的混合气浓度范围B、不能使混合气燃烧的混合气浓度范围C、能使石油气燃烧的石油气浓度范围

排气管“放炮”现象主要原因之一是(),剩留在排气管内混合气重新燃烧造成的。A、混合气过稀B、混合气过浓C、混合气正常D、没有空气

气体传感器根据()浓度来测定空燃比。A、进气B、混合气C、汽油D、排气中的氧气

导致尾气中O2的含量小于1%的原因一般是()。A、混合气太浓B、混合气太稀C、混合气太不均匀

混合气偏浓时,排气中的氧含量极少,氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧氧的浓度差大,产生一个较高的电压;混合气偏稀时,排气中含有较多的氧,氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧的氧浓度差小,产生的电压较低。()

发动机在不同工况下,化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给()的混合气;怠速工况应供给()的混合气;中等负荷时应供给()的混合气;全负荷和大负荷时应供给()的混合气;加速工况时应供给()混合气。

燃烧正常时,排气中应含有1%~2%的O2,O2的读数小于1%说明()。A、混合气太浓B、混合气太稀C、混合气太不均匀

汽油机点火时刻过迟,会使混合气燃烧不彻底,致使废气中CO、HC和NOx的含量增加。()

混合气体冷凝时,汽相组成中()浓度不断增加.A、轻组分B、重组分

若混合气太稀时HC浓度会增加。

发动机混合气浓度大以及混合气不均匀都会使排气中的()增加。

混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的()增加。A、碳氢化合物(HC)B、氮氧化物(Ox)C、二氧化碳(C02)D、一氧化碳(CO)

通过测试发动机排气中的()值,可以判断混合气浓度。A、HCB、O2C、NOxD、COE、CO2

对汽油发动机来说,当过量空气系数小于0.88时,会使()。A、发动机功率下降B、排气中CO量增多C、排气中HC量增多D、经济性差E、混合气过浓

当飞机飞行高度增加时,如果混合比杆没有重新设置,将会使().A、进入汽缸的混合气变富油B、进入汽缸的混合气变贫油C、进入汽缸的混合气油气比不变

判断题混合气偏浓时,排气中的氧含量极少,氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧氧的浓度差大,产生一个较高的电压;混合气偏稀时,排气中含有较多的氧,氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧的氧浓度差小,产生的电压较低。()A对B错

单选题排气管“放炮”现象主要原因之一是(),剩留在排气管内混合气重新燃烧造成的。A混合气过稀B混合气过浓C混合气正常D没有空气

单选题燃烧正常时,排气中应含有1%~2%的O2,O2的读数小于1%说明()。A混合气太浓B混合气太稀C混合气太不均匀

单选题导致尾气中O2的含量小于1%的原因一般是()。A混合气太浓B混合气太稀C混合气太不均匀