发动机混合气浓度大以及混合气不均匀都会使排气中的（）增加。A、一氧化碳（CO）B、氮氧化物（Ox）C、二氧化硫（S02）D、二氧化碳（C02）

发动机混合气浓度大以及混合气不均匀都会使排气中的（）增加。

  • A、一氧化碳（CO）
  • B、氮氧化物（Ox）
  • C、二氧化硫（S02）
  • D、二氧化碳（C02）

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排气管冒蓝烟的原因是()。A.)发动机窜机油B.混合气过浓C.混合气过稀D.发动机温度过高
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对于 CO 的生成机理，以下哪些叙述是正确的( )。A.发动机怠速转速高，可有效地降低排气中 CO 浓度B.当汽车急剧减速时,造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中 CO 浓度将显著增加。C.通常 CO 在小负荷和全负荷时排放量增加。
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含有瓦斯的混合气体中混合气体中混入煤尘，会使瓦斯爆炸浓度下限()。A.不变B.升高C.下降
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发动机运转时排气管冒大量的黑烟，并有“突、突”声，主要因为（）。A混合气过稀B混合气浓C混合气过浓
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发动机过冷，会使进入气缸的混合气温度过低，对点燃或燃烧不利，造成发动机（）下降，燃油消耗量增加。
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对点燃式发动机汽车，实现机动车（）的稳定燃烧可达到排气净化的目的。A、浓混合气B、稀薄混合气
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四行程发动机的排气行程是为了（）。A、吸入可燃混合气B、排出废气C、使发动机产生动力D、压缩可燃混合气
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发动机低速运转时，关闭阻风门发动机立即熄火，说明（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、混合气浓度正常D、混合气偏稀
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对于CO的生成机理，以下哪些叙述是正确的（）。A、发动机怠速转速高，可有效地降低排气中CO浓度B、当汽车急剧减速时，造成混合气瞬时过浓，致使燃烧状况恶化，排气中CO浓度将显著增加。C、通常CO在小负荷和全负荷时排放量增加
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供入汽油发动机的可燃混合气的（）应能使混合气在气缸中迅速而完全燃烧，并使发动机发出更大的功率。A、浓度B、数量C、压力D、速度
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发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
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汽油机混合气过浓易造成发动机回火，而混合气过稀易造成排气管放炮。
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燃烧正常时，排气中应含有1％～2％的O2，O2的读数小于1％说明（）。A、混合气太浓B、混合气太稀C、混合气太不均匀
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排气管放炮是因为汽油发动机（）造成的。A、混合气过稀B、混合气过浓C、不供油D、怠速不良
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混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的（）增加。
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发动机混合气浓度大以及混合气不均匀都会使排气中的（）增加。
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四行程发动机的排气行程是为了（）。A、吸人可燃混合气B、排除废气C、使发动机产生动力D、压缩可燃混合气
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汽油机排气管冒黑烟或放炮，油耗增加，属于汽油发动机（）的故障现象。A、混合气过稀B、怠速不良C、混合气过浓D、加速不良
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混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的（）增加。A、碳氢化合物（HC）B、氮氧化物（Ox）C、二氧化碳（C02）D、一氧化碳（CO）
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发动机排气管伴有“突突”声，可能（）A、混合气过稀，燃烧不完全B、混合气过浓，燃烧不完全C、排气管老化D、排气管松动
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通过测试发动机排气中的（）值，可以判断混合气浓度。A、HCB、O2C、NOxD、COE、CO2
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对汽油发动机来说，当过量空气系数小于0.88时，会使（）。A、发动机功率下降B、排气中CO量增多C、排气中HC量增多D、经济性差E、混合气过浓
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增加汽油发动机混合气浓度，可以提高发动机的动力性。（）
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对于点燃式发动机汽车，空燃比与排气污染物成分发生量之间的关系是：（）。A、供给浓混合气时，NOx减少，CO和HC增加B、供给稍稀混合气时，NOx、CO和HC同时增加C、供给稀混合气时，NOx、CO和HC同时减少
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单选题发动机低速运转时，关闭阻风门发动机立即熄火，说明（）。A混合气过浓B混合气过稀C混合气浓度正常D混合气偏稀
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单选题燃烧正常时，排气中应含有1％～2％的O2，O2的读数小于1％说明（）。A混合气太浓B混合气太稀C混合气太不均匀
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填空题发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
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