CRH1A型动车组同一转向架空簧压力差为≤（）kPa。A.15B.20C.30D.50
CRH1A型动车组在运行中，当总风管压力低至（）kpa，IDU会显示总风管压力低的警告。A.750B.700C.650D.600
CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。A.250B.300C.320D.350
当CRH1A型动车组总风管压力达到（）kpa才能向空气弹簧进行供风。A.600B.670C.800D.1000
CRH1A型动车组在运行中，当总风管压力低至（）kpa，IDU会显示总风管压力低的警告。A、750B、700C、650D、600
CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。A、250B、300C、320D、350
当CRH1A型动车组总风管压力达到（）kpa才能向空气弹簧进行供风。A、600B、670C、800D、1000
CRH1A型动车组停放制动缸内的压力大于480Kpa时将向TCMS反馈（）的信号。A、停放制动已施加B、停放制动已缓解C、停放制动机故障D、以上说法都不对
CRH1A型动车组同一转向架空簧压力差为≤（）kPa。A、15B、20C、30D、50
为满足动车组制动系统压缩空气湿度要求，CRH380B型动车组供风系统安装了双罐式空气干燥器。
CRH1A型动车组主供风系统的工作压力为（）。A、780～880kPaB、750～900kPaC、850～1000kPa
下列不属于CRH1A型动车组电弓升起的工作条件是（）。A、司机室激活B、娱乐系统正常C、蓄电池电压大于97VD、总风压力大于320KPa
双管供风客车（带集便器）运行途中，乘务员应注意观察总风表压力，当总风表压力长时间低于（）时，乘务员要注意监听无线列调，关注列车运行状态。A、400kPaB、450kPaC、500kPaD、550kPa
CRH1A型动车组总风压力低于600kpa时，全列车组实施（）制动。A、紧急B、停放C、常用D、保持
CRH1A型动车组在线式真空集便器在集污管内达到（）的真空度时，才打开滑动阀门。A、-20至-30KpB、-30至-35KpC、-20至-40KpD、-30至-40Kp
对于CRH1型动车组，在正常工作状态下，供风模块中的压力传感器的输出电流在（）mA之间变化，对应压力范围0-1000kPa。A、4-20B、5-25C、6-30D、1-100
单选题CRH1A型动车组TP车紧急制动缸压力值约为（）。A315kPa（±10kPA.BB.255kPa（±10kPCC.305kPa（±10kPDD.260kPa（±10kP
单选题CRH1A动车组集便器的供风压力要求大于等于（）Kpa。A300B350C380D400
单选题CRH1A型动车组总风压力低于600kpa时，全列车组实施（）制动。A紧急B停放C常用D保持
单选题CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。A250B300C320D350
单选题CRH1A型动车组CV压力传感器的接线头位于常用制动面板（）口。AMBNCKDJ
判断题为满足动车组制动系统压缩空气湿度要求，CRH380B型动车组供风系统安装了双罐式空气干燥器。A对B错
单选题CRH1A型动车组主供风系统的工作压力为（）。A780～880kPaB750～900kPaC850～1000kPa
单选题当CRH1A型动车组总风管压力达到（）kpa才能向空气弹簧进行供风。A600B670C800D1000
单选题CRH1A动车组CV压力传感器的接线头位于常用制动面板（）口。AMBNCKDJ
单选题下列不属于CRH1A型动车组电弓升起的工作条件是（）。A司机室激活B娱乐系统正常C蓄电池电压大于97VD总风压力大于320KPa