CRH1A型动车组自动过分相主机位于Tp车（）柜。A.K1B.K2C.K3D.K4
CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时，以下说法正确的是（）。A.救援车对回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加B.救援车对回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加C.救援车对回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加D.救援车对回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加
下列装置不属于CRH1A型动车组Tp1车A转向架的是（）。A.停放制动B.轴端回流装置C.速度传感器D.自动过分相天线
CRH1A型动车组半永久车钩位于（）车的B端和所有其他车辆的两端。A.McB.TbC.MD.TP
CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），如出现Tp车LCBB不按指令断开故障，此时动车组剩余（）动力。A.20B.40C.60D.80
CRH1A型动车组TCMS系统网关（GW）设置在（）车。A.Mc1、Mc2、M3B.M1、M2、M3C.Tp1、Tp2、TbD.Mc1、Mc2、Tb
CRH1A型动车组每个动力车设有（）个停放制动缸。A.2B.3C.4D.8
CRH1A型动车组紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。A.保持B.停放C.紧急D.再生
下列装置不属于CRH1A型动车组Tp1车A转向架的是（）。A、停放制动B、轴端回流装置C、速度传感器D、自动过分相天线
CRH1A型动车组的自动车钩位于（）。A、Mc车B端B、M车B端C、Tp车A端D、Mc车导流罩内
CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），如出现Tp车LCBB不按指令断开故障，此时动车组剩余（）动力。A、20B、40C、60D、80
CRH1A型动车组每个动力车设有（）个停放制动缸。A、2B、3C、4D、8
CRH1A型动车组Tp1/Tp2的车下U9区安装了（）。A、制动单元B、污物箱C、HVAC压缩冷凝单元D、主变压器
CRH1A型动车组紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。A、保持B、停放C、紧急D、再生
CRH1A型动车组TP车紧急制动缸压力值约为（）。A、315kPa（±10kPA.B、B.255kPa（±10kPC、C.305kPa（±10kPD、D.260kPa（±10kP
CRH1A型动车组自动过分相主机位于Tp车（）柜。A、K1B、K2C、K3D、K4
CRH1A型动车组总风压力低于600kpa时，全列车组实施（）制动。A、紧急B、停放C、常用D、保持
CRH1A型动车组半永久车钩位于（）车的B端和所有其他车辆的两端。A、McB、TbC、MD、TP
CRH1A型动车组外接电源分别设置在（）车。A、Mc、TpB、Tp、TbC、TpD、Mc
CRH1A型动车组TCMS系统网关（GW）设置在（）车。A、Mc1、Mc2、M3B、M1、M2、M3C、Tp1、Tp2、TbD、Mc1、Mc2、Tb
单选题CRH1A型动车组紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。A保持B停放C紧急D再生
单选题CRH1A型动车组总风压力低于600kpa时，全列车组实施（）制动。A紧急B停放C常用D保持
单选题CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），如出现Tp车LCBB不按指令断开故障，此时动车组剩余（）动力。A20B40C60D80
单选题CRH1A型动车组的辅助压缩机设在（）车。AMcBTpCTbDM
单选题CRH1A型动车组每个动力车设有（）个停放制动缸。A2B3C4D8
单选题CRH1A型动车组的受电弓设置在（）车。AMcBTpCMDTb
单选题CRH1A型动车组Tp1/Tp2的车下U9区安装了（）。A制动单元B污物箱CHVAC压缩冷凝单元D主变压器