车削偏心工件时,应保证偏心的中心与车床主轴的回转中心重合。() 此题为判断题(对，错)。
用精密水平转台对比检验回转工作台分度精度时,必须使两转台的定位孔回转中心线( )。 A.垂直B.平行C.重合D.相交
偏心工件夹具设计突出特点:利用工件加工过的内(外)圆定位,使偏心工件表面轴线与().A.车床回转轴线重合B.车床回转轴线不重合C.孔中线重合D.孔中线不重合
在小批量生产曲轴时，车削曲柄轴颈通常都在（）上进行。这时在车床上装一个（）夹具，使曲柄轴颈的中心线与车床的回转轴线（），逐段地车削各曲柄颈。
车床夹具应保证工件的定位基准与机床主轴回转中心线保持严格的位置关系
关于角铁式车床夹具，不正确的表述有：（）。A、它的结构特点具有类似角铁的夹具体B、夹具以夹具体上的定位止口和主轴孔合并紧固C、夹具上设置了配重块，使回转运动时平衡D、夹具遵循基准重合原则设计定位装置，夹紧必须可靠
采用回转工作台铣削曲线外形，铣削前，应先找正铣床立铣头与回转工作台同轴，然后找正（）与回转工作台中心重合。A、工件中心B、工件圆弧面中心C、铣刀中心D、夹具中心
车床夹具的回转轴线与车床主轴轴线有有尽可能高的同轴度
车床夹具应保证工件的定位基准与机床的主轴回转中心线保持严格的位置关系。
偏心工件夹具设计突出特点：利用工件加工过的内（外）圆定位，使偏心工件表面轴线与（）.A、车床回转轴线重合B、车床回转轴线不重合C、孔中线重合D、孔中线不重合
偏心工件夹具设计特点中表面轴线与车床回转轴线要（）。A、相交B、垂直C、平行D、重合
车床夹具的定位装置，在加工回转表面时，要求工件加工面的轴线与车床主轴旋转轴线（）。A、平行B、重合C、垂直D、相交
车床夹具的回转轴线与车床主轴轴线要尽可能高的同轴度。
偏心工件图样中，偏心轴线与轴的中心线平行度公差在（）mm之内。A、0.15B、0.1C、0.06D、±0.08
铣削凹圆弧时，铣刀中心与回转工作台中心的距离应等于（）。 A、圆弧半径与铣刀半径之和B、圆弧半径与铣刀半径之差C、圆弧半径与铣刀直径之和
用精密水平转台对比检验回转工作台分度精度时，必须使两转台的定位孔回转中心线（）。A、垂直B、平行C、重合D、任意
套类工件常以孔中心线为定位基准，定位时必须保证孔中心线在（）中占有确定的位置。A、机床B、夹具C、工件D、工步
利用回转工作台铣削工件的圆弧面，当校正圆弧面中心与回转工作台中心重合时，应转动（）A、主轴；B、回转工作台；C、工怍台
精密偏心套夹具设计中，（）中心线与车床回转中心的距离公差，是工件偏心距公差的1/3。A、夹具B、刀具C、工件D、定位圆弧
车削偏心工件时，应保证偏心的中心与车床主轴的回转中心重合。
起重机的工作幅度为（）。A、吊钩中心的垂线与回转中心线之间的水平距离B、吊钩中心的垂线与后桥中心线之间的距离C、吊钩中心的垂线与后支腿中心线之间的距离
幅度是指从其回转平台的回转中心线至取物装置的垂直中心线水平距离
当车床导轨与主轴中心线在水平面内有平面度误差时，工件会被车成圆锥体。当车床导轨与主轴中心线在垂直面内有（）误差时，车出的工件是双曲面回转体。
回转体零件的中心线为（）基准。A、原始B、测量C、定位D、设计
填空题当车床导轨与主轴中心线在水平面内有平面度误差时，工件会被车成圆锥体。当车床导轨与主轴中心线在垂直面内有（）误差时，车出的工件是双曲面回转体。
判断题车削偏心工件时，应保证偏心的中心与车床主轴的回转中心重合。A对B错
单选题下列对CM7132描述正确的是（）A卧式精密车床，床身最大回转直径为320mmB落底精密车床，床身最大回转直径为320mmC仿形精密车床，床身最大回转直径为320mmD卡盘精密车床，床身最大回转直径为320mm