散热器和水套内沉积的水垢、锈垢太厚,会导致发动机()。A、过冷B、过热C、忽冷忽热D、恒温

散热器和水套内沉积的水垢、锈垢太厚,会导致发动机()。

  • A、过冷
  • B、过热
  • C、忽冷忽热
  • D、恒温

相关考题:

清洗发动机水套,清除散热器水垢,检查节温器性能属于换季维护中换入冬季的维护。此题为判断题(对,错)。

盐酸是清除水垢、锈垢最常用的溶液。A对B错

发动机过热有可能是水套内水垢过多。

散热器水管内沉积水垢过厚会使发动机高温开锅。

发动机水冷式冷却系统由()、节温器、水温表和放水开关等组成。A、发动机水套、水泵、散热器、风扇B、发动机水套、水泵、限压阀、风扇C、发动机水套、水泵、单向阀、风扇D、发动机水套、水泵、换向阀、风扇

锅炉的沉积物有()。A、水垢B、盐垢C、水渣D、腐蚀产物

锅炉磷酸盐处理的作用是()。A、用于除去水硬度B、阻止生成水垢,钙、镁垢C、防止铁垢的沉积D、防止氧腐蚀

缸盖裂纹的主要形成原因是发动机过热或过热时骤加冷水;冷却液冬季结冰冻裂;水套水垢太厚,散热不良;缸盖的螺栓不按规定次序和拧紧力矩拧紧等。

凝汽器泄漏会导致()产生。A、硅酸盐水垢B、氧化铁垢C、磷酸盐铁垢D、铜垢

冷却水套和散热器有积垢,会产生()。A、水箱水温降低B、发动机过热C、油耗增加D、油耗减少

锅炉受热面结垢时,从水垢的孔、缝隙渗入的锅水,在水垢层与受热面之间急剧蒸发,腐蚀性物质可被浓缩到很高的浓度,导致结垢加剧。

在缸套的水套腔中沉积了()后会导致双燃料发动机水套水系统温度低,压力异常高。

盐酸是清除水垢、锈垢最常用的溶液。

石灰、水垢沉积在双燃料发动机的冷却水罩中,会引起(),导致活塞环与缸壁严重磨损。

下列原因中导致双燃料发动机水套水温度低的是()。A、泵有问题B、系统中水液位低C、缸的水套腔中沉积了水垢D、不正确的排空。

散热器的用途是使发动机水套内的热水通过散热器迅速冷却,并保持正常水温。

水套水垢沉积过多或水管堵塞,可造成发动机过热。

发动机冷却系统中蚀锈物和水垢积存的后果会使发动机过热。

冷却系内部锈污、水垢沉积太厚,会严重影响散热能力,但不会使发动机产生过热现象。

冷却系统内部的锈污、水垢沉积太厚,会严重影响散热能力,造成发动机过热。

单选题冷却水套和散热器有积垢,会产生()。A水箱水温降低B发动机过热C油耗增加D油耗减少

判断题散热器的用途是使发动机水套内的热水通过散热器迅速冷却,并保持正常水温。A对B错

填空题石灰、水垢沉积在双燃料发动机的冷却水罩中,会引起(),导致活塞环与缸壁严重磨损。

填空题在缸套的水套腔中沉积了()后会导致双燃料发动机水套水系统温度低,压力异常高。

单选题下列原因中导致双燃料发动机水套水温度低的是()。A泵有问题B系统中水液位低C缸的水套腔中沉积了水垢D不正确的排空。

判断题水套水垢沉积过多或水管堵塞,可造成发动机过热。A对B错

判断题盐酸是清除水垢、锈垢最常用的溶液。A对B错