()不是引起低速打摆现象的原因。A.前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小B.车架变形或铆钉松动C.转向器啮合间隙过大D.转向节主销与衬套间隙过大
主销后倾角过小将导致汽车行驶不稳定，主销后倾角过大将导致转向沉重。( )
轮胎胎面中间异常磨损，主要原因是（）。A、轮胎充气压力过高B、轮胎充气压力过低C、主销内倾角过大D、主销内倾角过小
车辆转向沉重的原因主要是（）A、前轮外倾角过大B、主销后倾角过大C、前轮内倾角过大
转向沉重或助力不足的故障原因有（）A、轮胎气压过高B、主销后倾角过小C、动力转向泵传动带张紧力不足，传动带打滑，输出油压达不到标准D、主销内倾角过小
汽车转向桥车轮的定位角，若主销后倾角过大，汽车行驶不稳，过小则转向沉重。
主销后倾角越大，车轮的稳定效应就越强，自动回正的能力也越强。但后倾角不宜过大，否则会使（）。A、转向不灵敏B、转向沉重C、轮胎磨损D、转向不稳
行驶跑偏，可能原因是（）。A、转向节主销松动B、前轮胎压不等C、前束过小D、前束过大
若汽车转向轮主销后倾角过大，汽车行驶不稳，过小则转向沉重。
下列（）不是引起低速打摆现象的原因。A、前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小B、车架变形或铆钉松动C、转向器啮合间隙过大D、转向节主销与衬套间隙过大
（）会造成转向沉重。A、前束失准B、内倾角过小C、外倾角过大D、后倾角过大
转向系转向沉重的原因之一是（）。A、转向节主销润滑不良B、前轮轴承松旷C、直拉杆弯曲变形D、前束过大
主销后倾过大，会引起（）。A、转向沉重B、轮胎畸磨C、行驶跑偏
若主销后倾角过大会造成（）。A、转向轻便B、转向沉重C、转向跑偏D、转向不稳
主销后倾角过大会使转向沉重并且当前轮发生振摆时（）。
轮胎块状磨损的原因是（）A、车轮不平衡B、主销后倾角过大C、主销后倾角过小D、前束不良
（）不是引起低速打摆现象的原因。A、前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小B、车架变形或铆钉松动C、转向器啮合间隙过大D、转向节主销与衬套间隙过大
引起前轮摆振故障的主要原因是（）。A、前桥、转向系配合松旷引起的前束过大B、主销内倾角过小C、主销后倾角过小D、前轮外倾角过大E、两前轮气压不一致
在侧滑台上，若转向轮向内侧滑，且侧滑超标，则表明转向轮负前束或（）需调整。A、主销内倾角过大B、外倾角过大C、主销后倾角过大D、制动间隙过大
单选题两转向车轮胎冠花纹的外侧同时出现异常磨损，是因为（）。A前束值过小B车轮外倾角为负值C主销内倾角过大D前束值过大
单选题以下那个是导致转向沉重的主要原因？（）A前束太小B外倾角太大C主销后倾角太大D转向半径不正确
多选题下列关于四轮定位的说法正确的是：（）A过大的负前束（前轮前束）将会导致轮胎外侧磨损，直线行驶能力差B主销后倾角为正与车轮前束配合使车轮行进时保持稳定C调整主销后倾角时会使前束角度变化。而调整前束时不会影响主销角度和外倾角D主销后倾角不等容易引起车身倾斜E车辆转弯时，内侧车轮和外侧车轮转向角度相同
单选题车辆转向沉重的原因主要是（）A前轮外倾角过大B主销后倾角过大C前轮内倾角过大
单选题对于两转向车轮胎冠花纹的内侧同时出现异常磨损，以下正确的判断是（）。A车轮外倾角过大B前束值过大C主销内倾角过小D前束值过小