汽车在改变挡位时不能顺利地挂入想挂挡位，这说明()。A.变速器跳挡B.变速器乱挡C.变速器换挡困难D.变速器异响
能防止变速器自动挂挡和自动脱挡的装置是（）装置；能防止变速器同时挂入两个挡位的装置是（）装置；能防止误挂倒挡的装置是（）装置。
自动变速器的”L”挡于何时使用？（）A、起步时B、重载荷时C、加速时D、行走较长斜坡时
叉车（）起步时，在保证车辆有足够牵引力的情况下，应尽可能使用最低挡位。A、下坡B、装车后C、上坡D、卸车后
在安装变速器盖时，应使变速器处于（）位置。A、一挡B、空挡C、二挡D、三挡
检查自动变速器强制降挡功能时，应将变速器操纵杆拨至（）位置，保持节气门开度为1/3左右，在以2挡、3挡或超速挡行驶时突然将加速踏板完全踩到底，检查自动变速器是否被强制降低一个挡位。A、DB、SC、R
拖挂驾驶起步时，应挂（）起步，即使在空载情况下亦应如此。A、一挡B、二挡C、三挡
变速器在换挡时，为避免同时挂上两个挡位，必须装设自锁装置。
当自动变速器选挡手柄位于P位置时，（）。A、自动变速器只有四挡B、自动变速器只有三挡C、可以起动发动机
汽车下坡起步，在一般平缓坡道起步，可按平路起步要领操作。坡道较陡时，可用（）起步。A、一挡或二挡B、二挡或三挡C、三挡或四挡D、四挡或五挡
装备电子控制自动变速器的车辆在平路起步时，应将换挡杆置于（）挡域。A、NB、LC、2D、D
（）使用变速器在一个挡位下进行定位锁止，不致跳挡，并保证各挡齿轮全齿长啮合。A、自锁装置B、互锁装置C、倒挡装置D、同步装置
自动变速器汽车前进时，应使用（）。A、P挡B、R挡C、D挡
某挡位出现跳挡，体验换挡操作时的手感是无阻力或阻力甚小，则为变速器（）失效。A、自锁装置B、互锁装置C、倒挡锁装置D、拨叉导槽磨损
汽车在某一挡位行驶时，变速杆自动跳回空挡是（）故障现象。A、变速器掉挡B、变速器乱挡C、变速器异响D、变速器漏油
某挡位出现跳挡，体验换挡操作时的手感是变速杆移动距离变短，则为变速器（）磨损或变形所致。A、自锁装置B、互锁装置C、倒挡锁装置D、变速拨叉
在改变挡位时不能挂入想挂挡位或挂入后不能摘挡；挂入挡位与欲挂入挡位不一致或同时挂入两个挡位等，这说明（）。A、变速器跳挡B、变速器乱挡C、变速器换挡困难D、变速器异响
汽车在改变挡位时不能顺利地挂入想挂挡位，这说明（）。A、变速器跳挡B、变速器乱挡C、变速器换挡困难D、变速器异响
在汽车起步时，要合理选用挡位。重载时，选择一挡比二挡节省燃料，轻载时可选择二挡起步。
停放自动挡汽车时，变速器操纵杆应（）拔下钥匙。A、在R挡B、在N挡C、在D挡D、在P挡
汽车起步时，应踩下（）踏板，将变速器操纵杆挂入相应挡位（中型货车挂二挡，小型客车挂一挡），平稳起步。A、离合器B、行车制动C、加速D、驻车制动
车辆换挡时变速器齿轮应啮合灵便，互锁、自锁和倒挡锁装置应有效，不得有乱挡和自行跳挡现象。
关于挡位选择的说法不正确的是（）A、起步、爬陡坡时选择1、2挡B、转弯、会车时选择3、4挡C、长距离行驶时选择5、6挡D、起步、爬陡坡时选择3、4挡
单选题关于挡位选择的说法不正确的是（）A起步、爬陡坡时选择1、2挡B转弯、会车时选择3、4挡C长距离行驶时选择5、6挡D起步、爬陡坡时选择3、4挡
单选题（）使用变速器在一个挡位下进行定位锁止，不致跳挡，并保证各挡齿轮全齿长啮合。A自锁装置B互锁装置C倒挡装置D同步装置
单选题拖挂驾驶起步时，应挂（）起步，即使在空载情况下亦应如此。A一挡B二挡C三挡
单选题自动变速器的”L”挡于何时使用？（）A起步时B重载荷时C加速时D行走较长斜坡时