单选题()使用变速器在一个挡位下进行定位锁止,不致跳挡,并保证各挡齿轮全齿长啮合。A自锁装置B互锁装置C倒挡装置D同步装置

单选题
()使用变速器在一个挡位下进行定位锁止,不致跳挡,并保证各挡齿轮全齿长啮合。
A

自锁装置

B

互锁装置

C

倒挡装置

D

同步装置


参考解析

解析: 暂无解析

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()不是变速器跳挡的原因。A.变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大B.变速器齿轮啮合长度不够C.锁止装置磨损、弹簧弹力下降或断裂D.互锁装置失效

换挡时变速器轮齿应啮合灵便,()装置应有效,不允许有乱挡和自行跳挡现象。A、互锁B、自锁C、倒挡锁

电液自动变速器中的锁止离合器在()情况下可能进入工作状态。A、D挡B、2挡C、3挡D、4挡

()使用变速器在一个挡位下进行定位锁止,不致跳挡,并保证各挡齿轮全齿长啮合。A、自锁装置B、互锁装置C、倒挡装置D、同步装置

变速器的齿轮、齿套磨损过甚可能造成变速器跳挡。

三轴式变速器的主齿轮为()。A、长啮合齿轮B、倒挡齿轮C、三挡齿轮

车辆换挡时变速器齿轮应啮合灵便,互锁、自锁和倒挡锁装置应有效,不得有乱挡和自行跳挡现象。

变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是()。A、自锁装置B、互锁装置C、倒挡锁D、差速锁

手动变速器操纵机构中自锁装置的功用是()。A、对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止,以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡或自动脱挡B、保证各挡传动齿轮以全齿长啮合C、阻止两个拨叉轴同时移动,防止同时挂入两个挡位D、避免因同时啮合的两挡齿轮因其传动比不同而互相卡住,造成运动干涉,甚至造成零件损坏

变速器自动跳挡的主要原因是()。A、互锁装置失效B、自锁装置失效C、变速器缺油D、齿轮啮合不正常

凡采用常啮合齿轮传动的挡位,其换挡方式可以用同步器或啮合套来实现,同一变速器中,有的挡位用同步器换挡,有的挡位用啮合套换挡,那么一定是挡位高的用()换挡,挡位低的用()换挡。

手动变速器变速操纵机构中互锁装置的功用是()A、阻止两个拨叉轴同时移动,防止同时挂入两个挡位B、避免因同时啮合的两挡齿轮其传动比不同而互相卡住,造成运动干涉甚至造成零件损坏C、对各挡拨叉轴向定位锁止以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡或自动脱档D、保证各挡传动齿轮以全齿长啮合

手动变速器变速操纵机构中自锁装置的功用是()A、对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止以防止其自动产生轴向移动造成自动挂档或自动脱档B、保证各挡传动齿轮以全齿长啮合C、阻止两个拨叉轴同时移动,防止同时挂入两个挡位D、避免因同时啮合的两挡齿轮其传动比不同而互相卡住,造成运动干涉甚至造成零件损坏

检验汽车变速装置,要求换挡时齿轮啮合灵便,互锁和自锁装置有效,且不得有()和自行跳挡现象。A、乱挡B、窜挡C、掉挡D、挂挡不入

为防止变速器的自行脱挡,并保证齿轮能全齿长啮合,变速器操纵机构中必须设有()装置。

《机动车运行安全技术条件》规定,车辆换挡时,变速器齿轮应啮合灵便,互锁、自锁装置有效,不得有()现象。A、自锁装置失效B、乱挡、自行跳挡C、造成齿轮响声D、齿轮撞击和跳挡

变速器自锁装置的作用是防止(),挂挡后,能保持传动齿轮全齿常啮合。A、自行跳挡B、自行挂挡和自行脱挡C、同时挂入两个挡位D、误挂入倒挡

辛普森式自动变速器行星齿轮机构的倒挡,必定锁止()。A、齿圈B、太阳轮C、行星架

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多选题手动变速器变速操纵机构中互锁装置的功用是()A阻止两个拨叉轴同时移动,防止同时挂入两个挡位B避免因同时啮合的两挡齿轮因其传动不同而互相卡住,造成运动于干涉,甚至造成零件损坏C对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止,以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡或自动脱挡D保证各挡传动齿轮以全齿啮合

多选题手动变速器操纵机构中自锁装置的功用是()A对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止,以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡或自动脱挡B保证各挡传动齿轮以全齿啮合C阻止两个拨叉轴同时移动,防止同时挂入两个档位D避免因同时啮合的两挡齿轮因其传动不同而互相卡住,造成运动于干涉,甚至造成零件损坏

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多选题手动变速器操纵机构中自锁装置的功用是()。A对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止,以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡或自动脱挡B保证各挡传动齿轮以全齿长啮合C阻止两个拨叉轴同时移动,防止同时挂入两个挡位D避免因同时啮合的两挡齿轮因其传动比不同而互相卡住,造成运动干涉,甚至造成零件损坏

多选题手动变速器变速操纵机构中自锁装置的功用是()A对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止以防止其自动产生轴向移动造成自动挂档或自动脱档B保证各挡传动齿轮以全齿长啮合C阻止两个拨叉轴同时移动,防止同时挂入两个挡位D避免因同时啮合的两挡齿轮其传动比不同而互相卡住,造成运动干涉甚至造成零件损坏

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