在用万用表测量电阻时,测试前选择挡位的要求是()。 A.选择与被测电阻等值的挡B.选择大一挡后逐渐降低C.选小挡D.任何挡位均可
上坡行驶中从低一挡位换入高一挡位,只有车速达到高一挡位速度时,才可换人。此题为判断题(对，错)。
重载(G≥O. 7Gn)被提升到预定高度时，应把起升控制器手柄逐挡扳回零位，在第二挡停留时间应稍短，但在第一挡应停留时间稍长些。 ( )此题为判断题(对，错)。
手动变速器各挡位中，扭力最大的挡位是（）。A、一挡B、二挡C、高速挡
最大爬坡度是指汽车（）在良好路面上所能爬上的最大坡度。A、满载时用一挡B、满载时用二挡C、空载时用一挡D、空载时用二挡
重载拖挂汽车起步的操作要领是（）、增大供油量。A、挂入一挡、快抬离合器B、挂入二挡、慢抬离合器C、挂入一挡、慢抬离合器D、挂入二挡、快抬离合器
自动档发动机一挡、二挡有发动机制动功能，因此，当车辆行驶在下坡路上时，可以预先选择二挡或一挡，以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板控制车辆下坡速度。
大型车辆一般用（）起步，可达节油目的A、一挡B、二挡C、三挡D、直接挡
按我国国标规定，汽车驱动轮输出功率的检测，汽车变速器挡位应选在：（）A、最高挡B、直接挡C、第四挡D、第一挡
按经济电流密度选择导体截面时，如无合适规格导体时，导体面积可按经济电流密度计算截面的相邻（）选取。A、上一挡；B、下一挡；C、上二挡；D、下二挡。
汽车常用的行驶挡位是（）A、低挡B、中挡C、一挡D、高挡
机械传动轨遒车在换端操纵时，非操纵端变速杆置于（）位。A、空挡B、起步挡C、一挡
拖挂驾驶起步时，应挂（）起步，即使在空载情况下亦应如此。A、一挡B、二挡C、三挡
汽车下坡起步，在一般平缓坡道起步，可按平路起步要领操作。坡道较陡时，可用（）起步。A、一挡或二挡B、二挡或三挡C、三挡或四挡D、四挡或五挡
汽车起重机起步时应用（）。A、Ⅰ挡B、Ⅱ挡C、Ⅲ挡D、Ⅳ挡
汽车在冰雪路面起步时，应选择比平时起步（）的挡位，防止车轮打滑。A、低一级B、高一级C、高两级D、多加油
汽车用某一挡位行驶时，变速器自行回到空挡，这说明变速器乱挡。
上坡行驶中从低一挡位换入高一挡位，只有车速达到高一挡位速度时，才可换入。
汽车起步时，应踩下（）踏板，将变速器操纵杆挂入相应挡位（中型货车挂二挡，小型客车挂一挡），平稳起步。A、离合器B、行车制动C、加速D、驻车制动
汽车下坡停车时必须挂倒挡，上坡停车时必须挂（），同时拉紧驻车制动器。A、一挡B、二挡C、三挡D、空挡
在用万用表测量电阻时，测试前选择挡位的要求是（）。A、选择与被测电阻等值的挡B、选择大一挡后逐渐降低C、选小挡D、任何挡位均可
关于挡位选择的说法不正确的是（）A、起步、爬陡坡时选择1、2挡B、转弯、会车时选择3、4挡C、长距离行驶时选择5、6挡D、起步、爬陡坡时选择3、4挡
单选题关于挡位选择的说法不正确的是（）A起步、爬陡坡时选择1、2挡B转弯、会车时选择3、4挡C长距离行驶时选择5、6挡D起步、爬陡坡时选择3、4挡
单选题汽车常用的行驶挡位是（）A低挡B中挡C一挡D高挡
单选题机械传动轨遒车在换端操纵时，非操纵端变速杆置于（）位。A空挡B起步挡C一挡
单选题拖挂驾驶起步时，应挂（）起步，即使在空载情况下亦应如此。A一挡B二挡C三挡
单选题大型车辆一般用（）起步，可达节油目的A一挡B二挡C三挡D直接挡