关于挡位选择的说法不正确的是()A、起步、爬陡坡时选择1、2挡B、转弯、会车时选择3、4挡C、长距离行驶时选择5、6挡D、起步、爬陡坡时选择3、4挡

关于挡位选择的说法不正确的是()

  • A、起步、爬陡坡时选择1、2挡
  • B、转弯、会车时选择3、4挡
  • C、长距离行驶时选择5、6挡
  • D、起步、爬陡坡时选择3、4挡

相关考题:

在用万用表测量电阻时,测试前选择挡位的要求是()。 A.选择与被测电阻等值的挡B.选择大一挡后逐渐降低C.选小挡D.任何挡位均可

测量电阻时,万用表量程挡位(),可提高测量精度。 A、应选择较高挡位B、应选择较低挡位C、随意选择D、应选择直流挡

当用万用表测电压和电流,事先又不知其大小时,在量程挡位的选择上应选用小挡位。() 此题为判断题(对,错)。

关于幼儿的食物选择,下说法不正确的是( )。

手摇式接地电阻测试仪测试时,缓慢转动手柄,若检流计指针从中间的“0”平衡点迅速向右偏转,说明原量程挡位选择过大,可将挡位选择至()挡位。A.X1.5B.X2C.X1D.X4

自动档汽车的挡位”R”是指()A、低速挡B、前进挡C、倒车挡D、超速挡

手动变速器各挡位中,扭力最大的挡位是()。A、一挡B、二挡C、高速挡

点火开关的挡位常见有()等几种。A、三挡位B、四挡位C、五挡位D、以上选项均正确

汽车在运行中,挡位的选择与换挡动作都对燃油的消耗影响很大。

以下关于挡轮挡的描述中,不正确的是()A、发动机停止运转后才能挡轮挡B、航空器滑动时可以挡轮挡C、挡轮挡时应从该机型航空器规定的安全通道进出D、轮挡应靠近轮胎放置,间距不应超过2.5厘米

用万用表测量未知电压时,测试前在选择挡位时应该()。A、选择大挡然后逐挡降低B、选用相应的电压挡C、选择小挡然后逐步上调D、没什么规定

变速箱互锁的目的是()A、防止乱挡B、防止掉挡C、便于换挡D、以上说法都不正确

变速箱自锁的目的是()A、防止乱挡B、防止掉挡C、便于换挡D、以上说法都不正确

用MF500型万用表测量直流电阻时,()的操作是不正确的。A、先将左侧的转换开关旋到“Ω”位置B、右侧的转换到标有“mA”区域某挡位C、先选择“1K”挡调零D、将两表笔短接、调零

自动挡汽车的挡位“R”是指()。A、低速挡B、前进挡C、倒车挡D、超速挡

用万用表测量大小在80mA左右的直流电流,应选择的挡位是()A、直流50mA挡B、直流电流100mA挡C、直流电流250mA挡D、直流电流500mA挡

汽车常用的行驶挡位是()A、低挡B、中挡C、一挡D、高挡

自动变速器自动控制是指汽车前进行驶过程中,根据()的变化,按照设定的换挡汇率,自动选择挡位,并通过控制换挡执行元件的工作改变行星齿轮机构传动比,从而实现挡位的变换。A、发动机负荷B、车速C、发动机转速D、挡位关开信号

关于万用表的欧姆挡,下面说法不正确的是()。A、欧姆挡的刻度尺是均匀的B、任何挡位所用的内电源都是1VC、欧姆中心值即该挡总内阻D、指针偏转角越大,读数越准确

行驶速度快,扭矩小的挡位是()。A、中速挡B、低速挡C、中、低速挡D、高速挡

超车加速时间是指汽车由Ⅰ挡或Ⅱ挡起步,以最大的加速强度,选择恰当的换挡时间,逐步换挡至最高挡位,达到预定距离或车速所需要的时间。()

在汽车起步时,要合理选用挡位。重载时,选择一挡比二挡节省燃料,轻载时可选择二挡起步。

在用万用表测量电阻时,测试前选择挡位的要求是()。A、选择与被测电阻等值的挡B、选择大一挡后逐渐降低C、选小挡D、任何挡位均可

单选题关于挡位选择的说法不正确的是()A起步、爬陡坡时选择1、2挡B转弯、会车时选择3、4挡C长距离行驶时选择5、6挡D起步、爬陡坡时选择3、4挡

单选题用万用表测量未知电压时,测试前在选择挡位时应该()。A选择大挡然后逐挡降低B选用相应的电压挡C选择小挡然后逐步上调D没什么规定

单选题用万用表测量大小在80mA左右的直流电流,应选择的挡位是()A直流50mA挡B直流电流100mA挡C直流电流250mA挡D直流电流500mA挡

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