汽车变速器常啮合齿轮为()齿轮,滑动齿轮和齿套为()齿轮。
以下不属于变速器换挡机构换挡形式的是( )。 A、直齿滑动齿轮B、斜齿滑动齿轮C、齿合套D、同步器
变速器齿轮的损坏形式主要有:轮齿折断、点蚀、移动换挡齿轮端部破坏和齿面胶合。( ) 此题为判断题(对，错)。
在变速器中心距相同的条件下,选取较小的模数,就可以增加齿轮的(),同时增加齿宽可使齿轮齿合的()增加,并减少齿轮。
()不是变速器跳挡的原因。A.变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大B.变速器齿轮啮合长度不够C.锁止装置磨损、弹簧弹力下降或断裂D.互锁装置失效
变速器齿轮正常磨损规律是（ ）。(A)齿轮齿面磨损比花键磨损快， (B)滑动齿轮比常啮合齿轮磨损慢， (C)齿轮齿面磨损比花键磨损慢， (D)齿轮齿面磨损与花键磨损相同。
变速器的滑动接合齿轮齿面磨损后，会成（ ）(A)球形， (B)圆形， (C)椭圆形， (D)锥形。
手动变速器一般采用（）换档装置来保证行驶过程中的平稳换档。A、同步器式B、直齿滑动式C、接合套式D、行星齿轮式
齿轮的损伤形式主要有齿面磨损、齿端磨损、疲劳剥落、腐蚀斑点、轮齿破碎或断裂等。
现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用就是使哪两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短（）换挡时间.A、接合套与接合齿圈B、接合套与花键C、花键与接合齿圈D、花键与倒档中间齿轮
东风EQl092型汽车变速器所有滑动齿轮均为（）。A、直齿轮B、斜齿轮C、锥形齿轮D、花键齿
变速器齿轮正常磨损的规律是齿轮齿面磨损比花键磨损快，滑动齿轮比常啮齿轮磨损快。
汽车变速器常啮轮为（）齿轮，滑动齿轮和齿套为（）齿轮。A、直；直B、直；斜C、斜；直
普通齿轮式变速器的换档装置常见的有（）。A、直接滑动齿轮式B、间接滑动齿轮式C、接合套式D、其他各项都是
根据《汽车变速器修理技术条件》（685372-85）的技术要求，各齿轮的啮合印痕应在轮齿啮合面中部，且不小于啮合面的（）。A、55％B、60％C、70％D、75％
变速器齿轮正常的磨损规律是（）A、滑动齿轮与常啮合齿轮的磨损相同B、齿轮齿面磨损臂花键磨损快，滑动齿比常啮合齿磨损快C、滑动齿比常啮合齿磨损慢D、齿轮齿面磨损比花键磨损慢
根据《汽车变速器修理技术条件》（GB5372－85）技术要求，各齿轮的啮合印痕应在轮齿啮合面中部，啮合面积最小不得小于全齿面的（）。A、55％B、60％C、70％D、75％
东风EQ1092型汽车变速器的所有滑动齿轮均为（）。A、直齿轮B、斜齿轮C、锥齿轮D、花键齿
变速器齿轮正常磨损的的规律是（）。A、齿轮齿而磨损比花键齿磨损快，滑动齿轮比常啮轮磨损得快B、滑动齿轮与常啮齿轮的磨损相同C、齿轮齿面磨损比花键齿面磨损慢D、滑动齿轮比常啮齿轮磨损慢
识别差速器圆拉齿和刨齿的方法是比较轮齿的齿顶宽，刨齿齿轮的齿顶是大端（）小端（），而圆拉齿则是大端（）小端（）。解放CA1091型汽车差速器采用（）齿轮。
变速器齿轮正常磨损的规律是（）。A、齿轮齿面磨损比花键磨损快，滑动齿轮比常啮轮磨损快B、滑动齿轮与常啮齿轮的磨损相同C、齿轮齿面磨损比花键齿面磨损慢D、滑动齿轮比常啮齿轮磨损慢
变速器不常接合齿轮齿厚磨损不得超过（）mm。A、0.20B、0.25C、0.30D、0.40
单选题现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用就是使哪两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短（）换挡时间.A接合套与接合齿圈B接合套与花键C花键与接合齿圈D花键与倒档中间齿轮
单选题以下不属于变速器换挡机构换挡形式的是（）。A直齿滑动齿轮B斜齿滑动齿轮C齿合套D同步器
单选题变速器齿轮正常磨损规律是（）。A齿轮齿面磨损比花键磨损快B滑动齿轮比常啮合齿轮磨损慢C齿轮齿面磨损比花键磨损慢D齿轮齿面磨损与花键磨损相同
单选题东风EQl092型汽车变速器所有滑动齿轮均为（）。A直齿轮B斜齿轮C锥形齿轮D花键齿