踩下制动踏板,气压表显示气压值基本不变,则说明制动阀的排气阀良好,进气阀开度适中。

踩下制动踏板,气压表显示气压值基本不变,则说明制动阀的排气阀良好,进气阀开度适中。


相关考题:

气压制动的工作过程是:当踩下制动踏板时,拉臂使( )开始工作,贮气筒前腔的压缩空气便通过制动阀上腔进入后轮制动气室,使后轮制动。A.换向阀B.制动调节阀C.制动控制阀D.限制阀

当踩下制动踏板时听到有漏气声,则为排气阀关闭不严或制动气室膜片漏气。

踩下制动踏板,气压表显示气压制动系统压力一直下降并有漏气声,说明制动阀至制动气室之间漏气。

踩下踏板时,制动控制阀漏气为()。A、进气阀漏气B、排气阀漏气C、制动分泵的回气

当松动排气螺栓时,制动踏板应当保持在什么位置?()    A、稍微踩下踏板B、不完全踩下踏板C、完全踩下踏板D、完全释放踏板

纯电车起步前,仪表指示应显示正常,制动气压表指示值应大于6.5bar。

气压制动系统制动突然失灵的原因是()。A、气压不足B、制动踏板与制动阀拉臂松脱C、制动间隙不一致D、踏板自由行程小

汽车进入巡航控制系统后,只要不踩下制动踏板,车速就不变。

台试检验制动力时应控制制动气压或踏板力。满载检验时,气压制动系的气压表的指示气压应≤额定工作气压;液压制动系的踏板力,乘用车应≤()N,其他车辆应≤700 N。A、400B、500C、600

气压式汽车制动系统密封性的检查,在气压为600kPa的情况下将制动踏板踩到底,待气压稳定后观察3min,单车的气压表降低值应为≤()kPa。A、10B、20C、25

踩下制动踏板至极限位置,气压表值保持基本稳定状态时,气压下降值约为(),说明气压下降正常。A、24kPaB、49kPaC、98kPaD、122kPa

()不是气压正常,但气压制动系制动失效的原因。A、制动阀排气阀卡滞,关闭不严B、制动软管.制动器室膜片破裂C、制动阀进气阀打不开D、空气压缩机传动带打滑

车辆必须紧急制动时,应迅速而果断地()。A、踩下离合器踏板和制动器踏板B、抬起加速踏板,踩下制动器踏板C、关闭点火开关,踩下制动器踏板D、踩下离合器踏板,拉紧驻车制动器

气压制动阀在维持制动时,进排气阀门处于关闭状态。

起动发动机,踩下制动踏板,若踏板行程过大,说明真空增压器液压系统内有故障。

气压制动的工作过程是:当踩下制动踏板时,拉臂使()开始工作,贮气筒前腔的压缩空气便通过制动阀上腔进入后轮制动气室,使后轮制动。A、换向阀B、制动调节阀C、制动控制阀D、限制阀

气压制动系统气压正常,踩下制动踏板发现制动失效,故障的原因之一是()。A、储气筒单向阀漏气B、空气压缩机传动带打滑C、制动踏板自由行程过小D、制动控制阀至制动气室管路漏气

气压制动汽车发动机运转时,未踩下制动踏板,储气筒气压可不断升高,发动机熄灭后,仍不踏制动踏板,但气压又不断下降,因为()。A、储气筒漏气B、刹车分泵漏气C、气道漏气

踩下制动踏板至极限位置,气压表指示压力下降较少,检查并调整制动阀开度,未见好转,则为制动阀的()所致。A、排气阀开度过大B、排气阀开度过小C、平衡弹簧力过小D、平衡弹簧力过大

踩下制动踏板,控制阀有漏气现象,可判断为()漏气。A、进气阀B、排气阀C、进、排气阀D、分泵

气压制动传动装置主要有空压机、储气筒、制动阀、制动气室、调压机构、气压表等组成。

动槽式气压表由于使用日久,象牙针逐渐变秃,则气压表的测量示值()。A、变高B、变低C、不变

单选题动槽式气压表由于使用日久,象牙针逐渐变秃,则气压表的测量示值()。A变高B变低C不变

单选题台试检验制动力时应控制制动气压或踏板力。满载检验时,气压制动系的气压表的指示气压应≤额定工作气压;液压制动系的踏板力,乘用车应≤()N,其他车辆应≤700 N。A400B500C600

单选题SS3系列机车气表台上的气压表自左至右依次为()。A制动缸气压表、总风缸气压表、列车管气压表B总风缸气压表、制动缸气压表、列车管气压表C列车管气压表、制动缸气压表、总风缸气压表D制动缸气压表、列车管气压表、总风缸气压表

单选题气压制动系统制动突然失灵的原因是()。A气压不足B制动踏板与制动阀拉臂松脱C制动间隙不一致D踏板自由行程小

单选题气压式汽车制动系统密封性的检查,在气压为600kPa的情况下将制动踏板踩到底,待气压稳定后观察3min,单车的气压表降低值应为≤()kPa。A10B20C25