发动机起动后,松开起动按扭,保位线圈与吸拉线圈(),而且电流()使电磁力削弱,活动铁芯迅速复A、并联,正向B、并联,反向C、串联,正向D、串联,反向

发动机起动后,松开起动按扭,保位线圈与吸拉线圈(),而且电流()使电磁力削弱,活动铁芯迅速复

  • A、并联,正向
  • B、并联,反向
  • C、串联,正向
  • D、串联,反向

相关考题:

起重机按下起动按扭,主接触器吸合,松开起动按扭,主接触器断开,故障一定是控制器零位触头接触不良。()此题为判断题(对,错)。

在发动机起动过程中,电磁开关中的吸引线圈的电流_________,保持线圈的电流_________,同时将点火线圈的_________短路。

关于起动机的描述,正确的为()A、起动机起动时间不能过长,因为电流较大,电瓶易亏电B、起动机的电源线均为点火开关控制的,无常供电源线C、内部有吸拉线圈和保持线圈D、内部的单向离合器是为了防止发动机倒拖起动机

起重机按下起动按扭,主接触器吸合,松开起动按扭,主接触器断开,故障一定是控制器零位触头接触不良。

在发动机已起动,刚松开起动开关瞬时,电磁开关两线圈,()。A、均产生磁场且方向相同B、均产生磁场但方向相反C、吸引线圈不产生磁场D、保持线圈不产生磁场

起动机的吸拉、保位线圈是并联关系。

发动机起动过程中,电磁开关中的吸引线圈的电流大小和方向都是变化的,在起动机的主电路未接通之前,吸引线圈的电流与保持线圈的电流方向是_________,而主电路接通时,吸引线圈的电流_________,松开点火开关时,其电流方向与保持线圈的电流方向_________。

在发动机已起动,刚松开起动开关瞬时电磁开关两线圈:()。A、均产生磁场且方向相同B、均产生磁场但方向相反C、吸引线圈不产生磁场

发动机起动时起动电流经过()进入起动机。A、点火开关B、起动继电器C、吸引线圈D、电磁操纵开关内的接触盘

起动过程中,电磁开关内的()被短路。A、保位线圈B、吸拉线圈C、保位线圈和吸拉线圈

按下起动按钮时,保位和吸拉线圈(),通过电流产生()力,吸引铁芯移动。A、串联,较小B、串联,较大C、串联,较小D、并联,较大

相电动机电流式起动器触点与绕组连接关系()。A、与起动线圈串联B、与起动线圈并联C、与运行线圈串联D、与运行线圈并联

单相电动机电流式起动器线圈与绕组连接关系。()A、与起动线圈串联B、与起动线圈并联C、与运行线圈串联D、与运行线圈并联

St614型起动机当驱动齿轮啮入时,产生正常扭矩,带动曲轴旋转过程中()线圈被短路。A、激磁B、电枢C、吸拉D、保位

关于汽车动机电磁开关中的线圈,正确的说法有()。A、吸拉线圈的匝数比保持线圈更多B、保持线圈的线径比吸拉线圈更大C、起动时当发动机转动时吸拉线圈不通电D、发动机起动时保持线圈一直产生吸力

当发动机正在起动短暂时,起动机开关内的吸拉线圈与保持线圈中产生的电磁力是()的。A、由吸拉与保持两个线圈叠加的B、只有吸拉线圈产生C、由吸拉与保持两个线圈相减的D、只有保持线圈产生

发动机的起动开关在接通时,关于电磁开关内线圈的工作状况是()。A、吸拉线圈一直通电B、吸拉线圈先不通电后通电C、保持线圈先通电后不通电D、保持线圈一直通电

在发动机启动当起动齿轮正啮合时,下列正确说法有()。A、保持线圈仍有电流B、吸拉线圈仍有电流C、起动机承受蓄电池全电压D、驱动齿轮的单向器处于锁止态E、驱动齿轮的单向器处于自由态

单选题相电动机电流式起动器触点与绕组连接关系()。A与起动线圈串联B与起动线圈并联C与运行线圈串联D与运行线圈并联

单选题单相电动机电流式起动器线圈与绕组连接关系。()A与起动线圈串联B与起动线圈并联C与运行线圈串联D与运行线圈并联

判断题起动过程中,电磁开关内的保位线圈被短路,由吸拉线圈维持起动状态。()A对B错

填空题发动机起动过程中,电磁开关中的吸引线圈的电流大小和方向都是变化的,在起动机的主电路未接通之前,吸引线圈的电流与保持线圈的电流方向是_________,而主电路接通时,吸引线圈的电流_________,松开点火开关时,其电流方向与保持线圈的电流方向_________。

判断题起动机中电磁开关内保位线圈断路,将无法起动发动机。()A对B错

判断题起动机的吸拉、保位线圈是并联关系。A对B错

单选题起动过程中,电磁开关内的()被短路。A保位线圈B吸拉线圈C保位线圈和吸拉线圈

单选题在发动机已起动,刚松开起动开关瞬时电磁开关两线圈:()。A均产生磁场且方向相同B均产生磁场但方向相反C吸引线圈不产生磁场

填空题在发动机起动过程中,电磁开关中的吸引线圈的电流_________,保持线圈的电流_________,同时将点火线圈的_________短路。