按下起动按钮时,保位和吸拉线圈(),通过电流产生()力,吸引铁芯移动。A、串联,较小B、串联,较大C、串联,较小D、并联,较大

按下起动按钮时,保位和吸拉线圈(),通过电流产生()力,吸引铁芯移动。

  • A、串联,较小
  • B、串联,较大
  • C、串联,较小
  • D、并联,较大

相关考题:

当铁芯线圈中通过电流时,便产生磁场,铁芯和衔铁同时被磁化。衔铁受到电磁吸引力作用被()。 A、磁化B、控制C、吸向铁芯D、产生磁场

电磁开关将起动机主电路接通后,活动铁芯靠()线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A、吸引线圈B、保持线圈C、吸引线圈与保持线圈D、继电器线圈

在起动机起动的过程中,吸引线圈和保持线圈中一直有电流通过。

起动机工作步骤正确的是()A、吸引线圈和保持线圈通电,使小齿轮啮合飞轮外齿圈B、吸引线圈和保持线圈通电,产生吸力,推动主触盘吸合C、主触盘吸合后,吸引线圈和保持线圈都断电D、主触盘吸合后,吸引线圈被短路E、主触盘吸合后,保持线圈被短路

起动机的吸拉、保位线圈是并联关系。

当起动继电器线圈通过电流时,铁芯被磁化而吸闭触点,致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被()A、断开B、接通C、隔离D、以上都不对

发动机起动过程中,电磁开关中的吸引线圈的电流大小和方向都是变化的,在起动机的主电路未接通之前,吸引线圈的电流与保持线圈的电流方向是_________,而主电路接通时,吸引线圈的电流_________,松开点火开关时,其电流方向与保持线圈的电流方向_________。

电磁操纵式起动机主开关接通后,电磁开关中的铁芯被()线圈电磁力保持在吸合位置。A、吸引B、保持C、吸引和保持D、吸引或保持

判断起动机电磁开关中吸拉线圈和保位线圈是否已损坏,应以通电情况下看其能否有力地吸动活动铁芯为准。

起动过程中,电磁开关内的()被短路。A、保位线圈B、吸拉线圈C、保位线圈和吸拉线圈

发动机起动后,松开起动按扭,保位线圈与吸拉线圈(),而且电流()使电磁力削弱,活动铁芯迅速复A、并联,正向B、并联,反向C、串联,正向D、串联,反向

St614型起动机当驱动齿轮啮入时,产生正常扭矩,带动曲轴旋转过程中()线圈被短路。A、激磁B、电枢C、吸拉D、保位

当发动机正在起动短暂时,起动机开关内的吸拉线圈与保持线圈中产生的电磁力是()的。A、由吸拉与保持两个线圈叠加的B、只有吸拉线圈产生C、由吸拉与保持两个线圈相减的D、只有保持线圈产生

汽车起动机电磁开关将起动机主要电路接通后,活动铁芯靠()线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A、吸拉B、保持C、吸拉和保持D、都不是

按下启动按钮,保位和吸拉线圈()电磁力吸引铁芯移动。A、串联通过电流产生较小B、串联通过电流产生较大C、并联通过电流产生较小D、并联通过电流产生较大

单选题当起动机电磁开关继电器线圈通过电流时,铁芯被磁化而吸闭触点,致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被()A断开B接通C隔离D以上都不对

单选题当起动继电器线圈通过电流时,铁芯被磁化而吸闭触点,致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被()A断开B接通C隔离D以上都不对

单选题电磁开关将起动机主电路接通后,活动铁芯靠()线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A吸引线圈B保持线圈C吸引线圈与保持线圈D继电器线圈

填空题发动机起动过程中,电磁开关中的吸引线圈的电流大小和方向都是变化的,在起动机的主电路未接通之前,吸引线圈的电流与保持线圈的电流方向是_________,而主电路接通时,吸引线圈的电流_________,松开点火开关时,其电流方向与保持线圈的电流方向_________。

多选题起动机工作步骤正确的是()A吸引线圈和保持线圈通电,使小齿轮啮合飞轮外齿圈B吸引线圈和保持线圈通电,产生吸力,推动主触盘吸合C主触盘吸合后,吸引线圈和保持线圈都断电D主触盘吸合后,吸引线圈被短路E主触盘吸合后,保持线圈被短路

判断题起动机的吸拉、保位线圈是并联关系。A对B错

判断题在起动机起动的过程中,吸引线圈和保持线圈中一直有电流通过。A对B错

单选题电磁操纵式起动机主开关接通后,电磁开关中的铁芯被()线圈电磁力保持在吸合位置。A吸引B保持C吸引和保持D吸引或保持

单选题电磁开关将起动机主电路接通后,活动铁芯靠下述线圈产生的电磁力保持在吸合位置上()。A吸引线圈B保持线圈CA和B共同作用

判断题判断起动机电磁开关中吸引线圈和保持线圈是否损坏,应以通电情况下看其能否有力地吸动活动铁芯为准。A对B错

判断题判断起动机电磁开关中吸拉线圈和保位线圈是否已损坏,应以通电情况下看其能否有力地吸动活动铁芯为准。A对B错

判断题当起动机电磁开关继电器线圈通过电流时,铁芯被磁化而吸闭触点,致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被接通。A对B错