起重机按下起动按扭,主接触器吸合,松开起动按扭,主接触器断开,故障一定是控制器零位触头接触不良。

起重机按下起动按扭,主接触器吸合,松开起动按扭,主接触器断开,故障一定是控制器零位触头接触不良。


相关考题:

塔式起重机操作手柄不在零位,会出现按下启动按钮,主接触器不吸合的故障此题为判断题(对,错)。

两台电动机实现顺序控制的方法是()。 A.把先起动电动机的控制线路并接在后起动电动机的起动按扭之前B.把先起动电动机的控制线路并接在后起动电动机的起动按扭之后C.把后起动电动机的控制线路并接在先起动电动机的起动按扭之前D.把后起动电动机的控制线路并接在先起动电动机的起动按扭之后

塔机开始工作时,把左、右操作手柄置于零位、按下总起动按钮,主接触器吸合,各机构才能启动,这样可以防止塔机的错误动作。()

如图所示的电动机正反转控制电路,若将反转接触器KMR与正转接触器KMF常闭辅助触点位置互换,其它不变;则会出现______。A.按下SBF或SBR电机均能正常起动,运转B.按下SBF后,KMF接触器衔铁不吸合C.按下SBF后,KMF接触器衔铁吸合、又立即释放,电机不能转动D.按下SBR后,KMR接触器衔铁不吸合

起重机按下起动按钮,主接触吸合,松开起动按钮,主接触器断开,故障一定是控制器零位触头接触不良。()此题为判断题(对,错)。

桥式起重机按下起动按扭后,保护箱的主接触器不工作,故障原因不可能是()。A.凸轮控制器没有回零B.安全栏杆门未关上C.起升机构限位线断D.停止按扭闭合不好

起重机按下起动按扭,主接触器吸合,松开起动按扭,主接触器断开,故障一定是控制器零位触头接触不良。()此题为判断题(对,错)。

BQD-80/1140(660)N按下起动按钮,接触器不吸合的原因是什么?

三相电动机,正反向起动与停止控制电路中,当一个接触器的触头熔焊与另一个接触器吸合时,将发生短路,能够防止这种短路的保护环节是()。A、接触器联锁B、复合按扭联锁C、行程开关联锁

通用桥式起重机合上保护盘刀开关,按下起动按钮而接触器不吸合的原因有哪些?

起重机按下起动按钮,主接触吸合,松开起动按钮,主接触器断开,故障一定是控制器零位触头接触不良。

在正反转控制电路中,若用于互锁的两个常闭触头位置互换,则()A、正、反转均能正常工作B、起动按钮按下时,接触器均不动作C、起动按钮按下时,电机规律性间歇通电D、起动铵钮按下时,电机运转一下又马上停止

C620卧式车床送电起动后,主接触器吸合而电动机不起动,可听到嗡嗡声或手摸电动机外壳感觉电动机微振,则存在()。A、电动机缺相故障B、电动机故障C、接触器故障

保护箱三相刀开关推合后,由于箱内大车的过电流继电器的常闭触点未闭合,这时()。A、按下起动按钮,主接触器不吸合B、动大车就掉闸C、箱内发出嗡嗡的响声

总接触器作自锁的动合触头接触不良,或连接线短路时,按下起动按钮,接触器吸合;手离开按钮,接触器立即释放。

按下起动按钮,接触器不吸合,是什么原因?

桥式起重机不能起动,主接触器用手推可以吸合,则故障可能发生在()。A、控制回路熔丝烧断B、控制器没有回零C、舱门开关未合上

送电后,按下起动按钮,主接触器吸合,但一动控制器,主接触器就释放,其原因是()A、零位触头接触不良B、安全栏开关未合上C、接触器联锁自保线继路

柴油机启动接触器受中间继电器的控制,按下起动按钮45—60秒后,主触点才能闭合。

当起动柴油机时,起动接触器已吸合,但起动发电机不运转是何原因?如何处理?

桥式起重机按下起动按扭后,保护箱的主接触器不工作,故障原因不可能是()。A、凸轮控制器没有回零B、安全栏杆门未关上C、起升机构限位线断D、停止按扭闭合不好

发动机起动后,松开起动按扭,保位线圈与吸拉线圈(),而且电流()使电磁力削弱,活动铁芯迅速复A、并联,正向B、并联,反向C、串联,正向D、串联,反向

若接触器用按钮起动,且起动按扭两端并联接触器的常开触点,则电路具有()功能。A、短路保护B、过载保护C、弱磁保护D、零压保护

单选题若接触器用按钮起动,且起动按扭两端并联接触器的常开触点,则电路具有()A零压保护功能B短路保护功能C过载保护功能D弱磁保护功能

单选题异步电动机能耗制动控制线路中,制动接触器应在()时接通。A按下起动按钮B按下停止按钮C起动接触器释放D起动接触器动作

判断题柴油机启动接触器受中间继电器的控制,按下起动按钮45—60秒后,主触点才能闭合。A对B错

问答题当起动柴油机时,起动接触器已吸合,但起动发电机不运转是何原因?如何处理?