土石方运量为平均运距与()的乘积。A、土石方调配数量B、土石方总量C、土石方调配距离D、土石方调配

土石方运量为平均运距与()的乘积。

  • A、土石方调配数量
  • B、土石方总量
  • C、土石方调配距离
  • D、土石方调配

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船舶航次收入是一项十分重要的船舶经济指标,船舶航次收入等于( )。A.运费率与货运量的乘积之和加上其他收入B.每吨公里运费与货运量的乘积之和加上其他收入C.每吨公里运费与运距的乘积之和加上其他收入D.运费率与运距的乘积之和加上其他收入

水路运输适于()。 A运距长,运量大,时间性不太强的运输B运距短,运量大,时间性不太强的运输C运距长,运量小,时间性不太强的运输D运距长,运量大,时间性很强的运输

配送中心年发运量是平均储存量与库存周转天数的乘积。( ) 此题为判断题(对,错)。

运量是指土石方运量为平均超运运距单位与土石方调配数量的乘积。() 此题为判断题(对,错)。

某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计,并对施工组织设计进行了优化,重点优化了施工方案,主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”,经复核后,进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件,尽量在经济合理的范围内移挖作填,使路堑和路堤中土石方数量达到平衡,减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土,平均运距50m的土方有150000m3,平均运距200m的土方有100000m3,平均运距3000m的土方有80000m3。【问题】1.补充施工方案的优化内容。2.针对平均运距3000m的土方,写出宜配置的挖运施工机械。3.计算全标段土方的平均运距。(计算结果取整数)

汽车在运输过程中所完成的货物运输量与运距的乘积,称为()。A、周转量B、货运量C、运输能力D、运量

SO2减排核查中的综合脱硫效率是指()。A、平均脱硫效率B、平均投运率与平均效率的乘积C、脱硫投运率与在线装置脱硫效率的乘积D、加权脱硫效率

汽车发动机的有效功率等于。()A、有效转距与曲轴转速的乘积。B、汽车速度与滚动阻力的乘积C、有效转距与汽车速度的乘积。D、平均有效压力与曲轴转速的乘积。

土石方纵向调配时,从()体积重心到()体积重心的距离称为平均运距。

什么是免费运距、平均运距和超运运距?

运输路线合理化的图上作业法以()确定最优调运方案。A、图上试算法B、运距与运量乘积最小C、图上流向路径最短D、无迂回流向图

线路成本主要取决于运距和运量。

船舶航次收入是一项十分重要的船舶经济指标,船舶航次收入等于()。A、运费率与货运量的乘积之和加上其他收入B、每吨公里运费与货运量的乘积之和加上其他收入C、每吨公里运费与运距的乘积之和加上其他收入D、运费率与运距的乘积之和加上其他收入

公路运输的缺点是()。A、运量小、效率低;B、运量小、无中转;C、效率低、破损多;D、运量小、运距小。

路基土石方调配计算时,()是确定借土或调运的界限。A、平均运距B、免费运距C、经济运距D、运量

关于平均运距和运量,正确的有()。A、平均运距是指从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离B、在工作中为简化计算起见,平均运距可用挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算C、在纵向调配时,当其平均运距超过定额规定的免费运距时,应按免费运距计算土石方运量D、在纵向调配时,当其平均运距超过定额规定的免费运距时,应按其超运运距计算土石方运量E、在纵向调配时,当其平均运距超过定额规定的免费运距时,应按其平均运距计算土石方运量

解释经济运距与平均运距。

路基土石方调配时应考虑经济运距,经济运距取决于()和()

每一次运次的运量与其运输距离的乘积称为()。

汽车运输过程中每一运次的运量与其运输距离的乘积称运输量。

单选题汽车发动机的有效功率等于。()A有效转距与曲轴转速的乘积。B汽车速度与滚动阻力的乘积C有效转距与汽车速度的乘积。D平均有效压力与曲轴转速的乘积。

单选题路基填方用土采取“调”或“借”的界限距离为以下哪个选项?(  )A免费运距B平均运距C超运运距D经济运距

单选题公路运输的缺点是()。A运量小、效率低;B运量小、无中转;C效率低、破损多;D运量小、运距小。

单选题运输路线合理化的图上作业法以()确定最优调运方案。A图上试算法B运距与运量乘积最小C图上流向路径最短D无迂回流向图

单选题水路运输适于()A运距长,运量大,时间性不太强的运输B运距短,运量大,时间性不太强的运输C运距长,运量小,时间性不太强的运输D运距长,运量大,时间性很强的运输

填空题土石方纵向调配时,从()体积重心到()体积重心的距离称为平均运距。

判断题客货周转量是统计期内客货运量与其(平均)运距的乘积,它实质上体现了运输部门的绝对生产成果。A对B错