船舶航次收入是一项十分重要的船舶经济指标，船舶航次收入等于（ ）。A.运费率与货运量的乘积之和加上其他收入B.每吨公里运费与货运量的乘积之和加上其他收入C.每吨公里运费与运距的乘积之和加上其他收入D.运费率与运距的乘积之和加上其他收入
船舶航次收入是一项十分重要的船舶经济指标，船舶航次收入等于（ ）。
A.运费率与货运量的乘积之和加上其他收入
B.每吨公里运费与货运量的乘积之和加上其他收入
C.每吨公里运费与运距的乘积之和加上其他收入
D.运费率与运距的乘积之和加上其他收入
相关考题：
垂直的长期总供给曲线表明，如果价格水平可以充分调整，那么（）。A.收入总额必须正好等于消费者从收入中来的计划的支出加上计划的储蓄B.GDP总额必须等于计划储蓄总额与计划投资总额之和C.消费者支出总额必须正好等于收入的收支均衡水平D.所得收入总额必须等于全体消费者从收入中来的计划支出加上计划投资
如果GDP是均衡水平，则要求()A、收入总额必须正好等于消费者从收入中来的计划的支出加上计划储蓄B、GDP总额必须正好等于计划储蓄总额与计划投资总额之和C、消费者支出总额必须正好等于收入的收支平衡水平D、所得收入总额必须正好等于全体消费者从收入中来的计划支出加上计划投资总额之和
船舶航次收入是一项十分重要的船舶经济指标，船舶航次收入等于（ ）。A．运费率与货运量的乘积之和加上其他收入B．每吨公里运费与货运量的乘积之和加上其他收入C．每吨公里运费与运距的乘积之和加上其他收入D．运费率与运距的乘积之和加上其他收入
如果GDP是均衡水平，则要求( )。A．收入总额必须正好等于消费者从收入中来的计划支出加上计划储蓄B．GDP总额必须正好等于计划储蓄总额与计划投资总额之和C．消费者支出总额必须正好等于收入的收支平衡水平D．所得收入总额必须正好等于全体消费者从收人中来的计划支出加上计划投资总额
操作风险损失率的计算公式是（ ）。A.操作造成的损失与前一期净利息收入加上非利息收入之比B.操作造成的损失与前三期净利息收入加上非利息收入之比C.操作造成的损失与前三期净利息收入加上非利息收入平均值之比D.操作造成的损失与前二期净利息收入加上非利息收入平均值之比
一组船舶的航行率的计算公式是:航行率=（ ）。 A．航行时间/停泊时间 B．定额吨位与航行时间乘积之和/定额吨位与营运时间乘积之和 C．定额吨位与航行时间乘积之和/定额吨位与停泊乘积之和 D．定额吨位与停泊时间乘积之和/定额吨位与航运时间乘积之和
在国际收支网上申报系统中录入基础信息时，收入金额和结汇金额、现汇金额和其他金额的关系是（）。A、收入款金额不应小于结汇金额、现汇金额和其他金额之和B、收入款金额等于结汇金额、现汇金额和其他金额之和C、没有关系D、收入款金额不应大于结汇金额、现汇金额和其他金额之和
如果GDP是均衡水平，则要求（）。A、收入总额必须正好等于消费者从收入中来的计划的支出加上计划的储蓄B、GDP总额必须等于计划储蓄总额与计划投资总额之和C、消费者支出总额必须正好等于收入的收支均衡水平D、所得收入总额必须等于全体消费者从收入中来的计划支出加上计划投资
垂直的长期总供给曲线表明，如果价格水平可以充分调整，那么（）。A、收入总额必须正好等于消费者从收入中来的计划的支出加上计划的储蓄B、GDP总额必须等于计划储蓄总额与计划投资总额之和C、消费者支出总额必须正好等于收入的收支均衡水平D、所得收入总额必须等于全体消费者从收入中来的计划支出加上计划投资
船舶航次收入是一项十分重要的船舶经济指标，船舶航次收入等于（）。A、运费率与货运量的乘积之和加上其他收入B、每吨公里运费与货运量的乘积之和加上其他收入C、每吨公里运费与运距的乘积之和加上其他收入D、运费率与运距的乘积之和加上其他收入
《商业银行风险监管核心指标（试行）》规定，营业收入是指按金融企业会计制度要求编制的损益表中（）。A、利息收入与其他各项营业收入之和B、利息净收入与营业收入之和C、利息净收入与其他各项营业收入之和D、营业净收入
单选题《商业银行风险监管核心指标（试行）》规定，营业收入是指按金融企业会计制度要求编制的损益表中（）。A利息收入与其他各项营业收入之和B利息净收入与营业收入之和C利息净收入与其他各项营业收入之和D营业净收入
单选题船舶航次收入是一项十分重要的船舶经济指标，船舶航次收入等于（）。A运费率与货运量的乘积之和加上其他收入B每吨公里运费与货运量的乘积之和加上其他收入C每吨公里运费与运距的乘积之和加上其他收入D运费率与运距的乘积之和加上其他收入