润滑油经冷却后,油温仍然较高,可能是冷油器的铜管内壁结垢。() 此题为判断题(对,错)。
主机单个轴承回油温度升高的原因有()A、轴封漏气量大B、进油口堵塞,润滑油进油量小;C、润滑油压降低D、轴瓦损坏或轴承负荷过大;
离心式压缩机油温升高的可能原因是()。A、冷却器结垢B、油过滤器堵塞C、油箱油位过低D、油封漏油
冷油器水侧投入的步骤,开启冷油器()水门;开启()门,见水后关闭;用出口门调整水量,保持油温()℃左右。
轴承温度普遍升高的原因有()。A、进油不畅或回油不畅。B、由于某些原因引起冷油器出油温度升高C、轴承内进入杂物、乌金脱壳。D、油质恶化。
调速给水泵在正常运行中,轴承温度逐渐升高的一般原因是()。A、轴承磨损;B、油中含水量高;C、冷油器温度高;D、进油孔板直径太小。
油箱油位不明原因升高是由于冷油器铜管破裂,同时冷却水压()油压。
主油箱油位下降的原因有()。A、运行冷油器泄漏;B、油中进水;C、轴承漏油;D、润滑油温升高。
冷油器油温升高,冷却水量应()才能保证回油温度不超过65℃。A、增大B、减小C、不变
冷却器铜管堵塞,进水压力不足,挡油板位置不当以及过油面积不够等,均会降低冷却器的冷却效果而导致瓦温的升高。
对磨煤机轴承减速箱冷油器的油位、油压及油温有何规定?
离心式压缩机推力瓦温度升高的原因是()A、平衡管堵塞B、轴承进油温度太低C、封油压力高D、推力轴承进油节流孔偏大
压缩机正常运行,提高油冷器出口油温的方法有()。A、增加冷却水量B、减少冷却水量C、关小回水阀D、降低冷却水温度
冷油器因泄漏堵塞的铜管数超过总数20%时,要考虑更换铜管。()
个别轴瓦回油温度过高,可能是由于()。A、冷油器冷却效果不良;B、冷油器漏油;C、润滑油压过低;D、轴承进油分配不均。
密封油温升高后向密封油冷油器通冷却水,并保持冷油器出口油温在33~37℃之间。因为随着密封油温度的升高,油吸收气体的能力逐渐(),50℃以上的回油约可吸收()容积的氢气和()容积的空气。A、增加,8%,10%B、降低,8%,10%C、增加,10%,8%
冷油器水侧投入的步骤,开启冷油器()水门,开启()门,见()后关闭,用()调整水量,保持油温()
给水泵工作油冷油器进油温度()℃报警,工作油冷油器出油温度()℃报警,润滑油冷油器进油温度()℃报警,润滑油冷油器出油温度()℃报警。
单选题冷油器油温升高,冷却水量应()才能保证回油温度不超过65℃。A增大B减小C不变
单选题调速给水泵在正常运行中,轴承温度逐渐升高的一般原因是()。A轴承磨损;B油中含水量高;C冷油器温度高;D进油孔板直径太小。
单选题离心式压缩机油温升高的可能原因是()。A冷却器结垢B油过滤器堵塞C油箱油位过低D油封漏油
单选题离心式压缩机推力瓦温度升高的原因是()A平衡管堵塞B轴承进油温度太低C封油压力高D推力轴承进油节流孔偏大