飞机起落架系统除了在飞机地面运动或停机时支撑飞机外，还可实现A.地面转弯、改变飞机高度和轮胎充气B.地面转弯、刹车和着陆减震C.刹车、改变飞机高度和收放起落架
线缆在敷设的时候，不能完全按照动力线的敷设方法随便转弯、续接或缠绕打结。特别是光缆在转弯时，转弯半径要大于光缆自身直径的( )倍。A.10B.20C.30D.35
轮胎中心转弯半径是装载机水平通过半径。() 此题为判断题(对，错)。
前轮定位对车辆的正常使用起到重要作用，其作用中不包括（）A、保持稳定直线行驶B、转向轻便C、缩小转弯半径D、减少轮胎磨损
以下关于底盘传动系统说法正确的是：（）A、传动轴连接变速箱和主减速器B、如果没有差速器行程短的轮胎将会打滑C、驱动轴主要作用是把动力从主减速器传递到轮胎上D、汽车直线行驶和转弯时驱动小齿轮轴转动的转速是相同的
对汽车做运动学分析时，轮胎半径应采用（）。A、自由半径B、静力半径C、动力半径D、滚动半径
线缆在敷设的时候，不能完全按照动力线的敷设方法随便转弯、续接或缠绕打结。特别是光缆在转弯时，转弯半径要大于光缆自身直径的（）倍。A、10B、20C、30D、35
汽车在同一状态下，且轮胎总成相同，增大轮胎半径时：（）A、油耗、动力均变好B、油耗变好，动力变差C、油耗变差，动力变好D、油耗、动力均变差
场（厂）内机动专用旅游观光车辆：（）的车辆。A、最小转弯半径很小B、以内燃机或蓄电池为动力源C、装有充气轮胎 D、车辆具有可供载运乘客D、具备工作装置
在同条件下（），汽车驱动力越大。A、主减器传动比越大B、主减器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小
主销后倾的作用（）A、使转弯后的车轮自动回正B、保持汽车直线行驶稳定性C、减少轮胎磨损D、使汽车转向轻便
汽车通过性能参数有：（）A、纵向通过半径B、轮胎静力半径C、离去角D、最小转弯半径
汽车通过性的几何参数有最小离地间隙，接近角与离去角，纵向和横向通过半径，转弯半径和（）。A、轮胎车径B、车轮半径C、旋转半径D、滚动半径
汽车转弯时，（）会对作用于汽车的离心力有较大影响。A、行驶速度B、装载情况C、转弯半径D、轮胎温度
车辆转弯时，（）不会对作用于车辆的离心力有影响。A、行驶车速B、轮胎气压C、转弯半径
主销内倾角的作用除了使车轮自动回正外，另一作用是（）。A、转向操纵轻便B、减少轮胎磨损C、形成车轮回正的稳定力矩D、提高车轮工作的安全性
传动系各总成在传递动力时，离合器除了有传递和切断动力等功能外，还有防止系统过载的功能。
主销后倾角的作用除了保持汽车直线行驶外，另一作用是（）。A、形成回正的稳定力矩B、减少轮胎磨损C、形成车轮回正的稳定力矩D、提高车轮工作的安全性
在坡度30°转弯中，减小速度对转弯率和转弯半径有什么影响（）A、转弯率增加，转弯半径减小B、转弯率减小，转弯半径减小C、转弯率减小，转弯半径增加
动力系统工作恒定的情况下（）限制了航迹在垂直平面内上升和下滑的最大角度。A、最小转弯半径B、最大俯仰角C、最大转弯半径
主起落架转弯系统的主要作用（）A、避免刮擦轮胎B、减小转弯半径C、减小操纵飞机转弯的力D、控制飞机滑行方向
飞机起落架系统除了在飞机地面运动或停机时支撑飞机外，还可实现（）。A、地面转弯、改变飞机高度和轮胎充气B、地面转弯、刹车和着陆减震C、刹车、改变飞机高度和收放起落架
单选题对汽车做运动学分析时，轮胎半径应采用（）。A自由半径B静力半径C动力半径D滚动半径
单选题汽车通过性的几何参数有最小离地间隙，接近角与离去角，纵向和横向通过半径，转弯半径和（）。A轮胎车径B车轮半径C旋转半径D滚动半径
多选题场（厂）内机动专用旅游观光车辆：（）的车辆。A最小转弯半径很小B以内燃机或蓄电池为动力源C装有充气轮胎 D、车辆具有可供载运乘客D具备工作装置
单选题汽车在同一状态下，且轮胎总成相同，增大轮胎半径时：（）A油耗、动力均变好B油耗变好，动力变差C油耗变差，动力变好D油耗、动力均变差
单选题（）的作用，除了传递动力外，主要是在遇到转弯、轮胎工作半径不相等或在凹凸不平的道路上行驶时，自动地使左右驱动轮以不同的转速旋转，尽可能地使轮胎接近纯滚动。A变速器B差速器C减速器D缓速器